Тема: что взять октавию 2000 г.в. или фольц Б5

Сообщение от Rival

Ну зачем такой совет? Дилер не проверяет, а скручивает пробег. Цена у дилера будет на 10%(минимум) выше. Если есть время поискать, лучше найти с рук, самому посмотреть на хозяина(это обычно о многом говорит) и съездить на диагностику.

Смысл вот в чем, если покупаете у дилера, вы ни когда не узнаете, как раньше эксплуатировалась машина, все подкрасят, подкрутят и будет выглядеть как новая.

Я б на вашем месте подыскал несколько вариантов в Москве например(700 км не так уж и много), заранее можно договориться о встрече(диагностику модно и у дилера сделать, они то как раз найдут все ляпы, так как они напрямую замотивированы найти косяки, чтобы их устранить, но тут тоже заранее оп телефону записаться), приехать на выходные в Москву, встретиться с владельцами, выбрать наилучший вариант, съездить на диагностику - купить. Всё. Деньги потраченные на дорогу, я думаю, окупятся выбором машин в Москве. Ну это все ИМХО конечно.

Я такой совет дал, потому что две свои машины сдавал по трейд-ин, чтобы не заморачиваться с продажей. Первую шкоду 2000г. - два часа ковыряли, прежде чем ответ дать, вторую на сутки забрали, но в обоих случаях представили список работ, которые я проводил с машиной и что еще надо сделать, проверили кредитную историю машины - погасили ли за неё долги и т.д. Меня это впечатлило. Отдавал в Мейджор сити на новой риге. По моему мнению, исходя из увиденного, - брать у дилера рисков меньше, а пробег скручивают и косяки замазывают и частники

Сообщение от lev1308

А печка как? У знакомого Фольц Б4 так зимой даже при -10 -15 в салоне прохладно, куртку не растегнешь

Не знаю, как в фольце, а в шкоде с печкой проблем не было. Только новая - прогревается быстрей на ходу, а старые и на холостых грелись вроде нормально. Я не люблю в куртке за рулем сидеть, она у меня обычно на заднем сидении валяется.

Сообщение от Макс76

Я такой совет дал, потому что две свои машины сдавал по трейд-ин, чтобы не заморачиваться с продажей. Первую шкоду 2000г. - два часа ковыряли, прежде чем ответ дать, вторую на сутки забрали, но в обоих случаях представили список работ, которые я проводил с машиной и что еще надо сделать, проверили кредитную историю машины - погасили ли за неё долги и т.д. Меня это впечатлило. Отдавал в Мейджор сити на новой риге. По моему мнению, исходя из увиденного, - брать у дилера рисков меньше, а пробег скручивают и косяки замазывают и частники

Так её ковыряли не для того, чтобы потом покупателю угодить, а для того, чтобы вам как можно меньше за неё отдать)

Сообщение от Rival

Так её ковыряли не для того, чтобы потом покупателю угодить, а для того, чтобы вам как можно меньше за неё отдать)

Согласен. Но цену нормальную давали (учитывая трейд ин), меньше рыночной, но приемлемую, еще и скидки на новую предлагали. Но всё таки проверяли, особенно отсутствие долгов по кредитам (машина ведь является залоговым имуществом в случае автокредита, а птс сейчас многие банки не забирают, только снимают копии) Чтобы не получилось так, что ты машину купишь, а потом её представители банка на законных основаниях заберут. Потом - если в машине будет какой нибудь серьезный косяк по технической части - дилер не будет рисковать и либо попросит исправить самостоятельно, либо исправит сам и предоставит счет. Я такие случаи знаю. Так что выбор за каждым, но я даже б\у покупать буду у дилера

Сообщение от lev1308

Парни посоветуйте что лучше взять Октавию (1998-2001г.в.) или Фольц Б5 такого же возраста. Читал, что у Октавии очень слабая печка, на холостых не греет, только в движении так это или нет? У Фольца вроде нежная подвеска, какая у Шкоды незнаю. Кто общался с этими авто подскажите че лучше.

Будь готов к замене передней подвески она у Б-5 не то что нежная а вообще никакая(алюминиевая многорычажная) на Б-5 это расходный материал ходит максимум 50000 км, будет куда деньги девать,передняя подвеска Б-5 самый ходовой товар на разборках.