17Likes
Поддерживаю. У меня Рено Логан 2006г. пробег 120 тыс. масло от замены до замены на одном уровне.Сообщение от Афоня78
Поддерживаю. У меня Рено Логан 2006г. пробег 120 тыс. масло от замены до замены на одном уровне.
Вот и у меня Логан 1.6, ни разу не доливал, уровень вобще не падает, хотя движок кручу...дай бог..
и что самое удивительное,моторы которые не берут масло,к капиталке ЦПГ подходят раньше чем моторы которые масло подедают! у меня машина июня 2011 года, масло ест,как бы сказать на 25 т.км долил почти 2 литра. я не езжу как трамвай но и не гонщеГ. это много по вашему? запомните уважаемый неопределившийся ждун,все ваговские машины начиная от 1.8 масло кушают,а турбированные моторы вобще ему рады. расход масла на этих моторах,это ни что по сравнению с тем что дают вам эти моторы!
Считаю, что это не просто много, а до хрена!! За 30 т.км. на своем 1,6 MPI не доливал вообще. Это я считаю нормой.
Не должны современные движки масло жрать
у нас когда-то была ауди Б-4, 2.0 моновпрысковая. она тоже ела масло,на 5000 км. брала 150-200 грамм. но она ехала,и хорошо ехала. в инструкции написано для всех ауди,фольцов,шкод,сеатов что допускается расхот до 500 гр.на 1000. но столько не берет на самом деле.(если конечно не не повезло с мотором) а с таким подходом как у вас,я бы купил новый лохан и не парился,еще 120 т.км.
Это Ваша личная ересть или доказанный факт?
доказательств конечно нет официальных,просто выводы двух сервисменов знакомых. один занимается немцами второй японцами. японцы почти все не славятся маслопоеданием как известно. так вот оба занимаются моторами,и говорят,немецкие моторы выхаживают более дольше от японских практически не теряя своих параметров,у японца гораздо раньше начинает падать компрессия,появляется выработка. это при одинаковых примерно объемах двигателя. может конечно просто это из-за конструктивных особенностей или металл у японцев похуже,но тем не менее есть такое.
+ я тоже после логана. 5 лет прослужил верой и правдой. Ни одного косяка. Уровень масла никогда не уменьшался. Всё, что требовалось- запустить двигатель и ехать, ах, да, еще не забывать бензин заливать. Хотелось прогресса поэтому сейчас 2-й месяц на Окташе 1, 6. Надеюсь, что буду только бензин заливать и омывайку. О масле даже думать не хочу, даже о 500мл. на 1500км. А вот прожорливость пока не нравится 12 литров по городу. Турбированные движки не рассматривал по причине масла и долгого прогрева зимой.
Езжу исключительно город, зимой в морозы 10,5-11 л. средняя скорость по компу 18-20 км/ч, сейчас потеплело на +2+6, расход снизился до 9,5 л/100 км. Летом 8,6-9 л/100 км средняя скорость 23 км/ч. До ТО1 было масло Кастрол, добавил 1л на 15000 км., сейчас Лукви, проехал 7 тыс, не убавилось от начального уровня совсем.
Спасибо за информацию к сравнению. Посмотрел среднюю скорость у себя - 16км/ч. (пробки и ямки). Но вчера обратил внимание на то, что если отключить кондиционер при работе климатроника в авторежиме, то обороты двигателя меняются. До этого был всегда включен климатроник (по идее при минусе за бортом кондей не должен работать). Так уже сегодня обнаружил, что на тоже расстояние от дома до работы максидот показал 10-11л на 100км. Значит летом должно и того уменьшиться (с надеждой).
Ваши права
