Тема: владельцам tsi

Leichttraktor...спорить не буду. Скажу, что там воздухом можно дышать в городе, как у нас на даче. А условия там гораздо легче, они эти 50-60 км/ч (на 8 км/ч можно превышать, радары не берут) практически всегда едут, а не как мы стоим. там пробка от светофора до светофора тянется не спеша, но едет. + вы видели какая грязь у нас сейчас на улицах_? И с каждым годом все хуже, а у них зимой в мокрой Чехии или Риге. луж нет как у нас на пол-района черного цвета и снег белый лежит и машины чистые, потому что там нет Камазов в городе типа Евро-2 с чернюшным дымом и фур 85 года выпуска + масло не льется из машин, такой штраф будет за экологию, все сальники каждый раз менять будешь и т.д и т.п.
Далее напишу: Блажен тот, кто Верует.
Я не спорю. что масло моет, раз чернеет, то так чернеть, значит у нас много, что надо мыть! И видимо менять его 10 000 км предел, по такой черноте!

Сообщение от driverland

Leichttraktor...спорить не буду. Скажу, что там воздухом можно дышать в городе, как у нас на даче.

Пусть будет так! Но в таком случае логичнее всё-таки будет чаще менять воздушный и салонный фильтры, чем масло, не так ли?

Сообщение от Leichttraktor

Пусть будет так! Но в таком случае логичнее всё-таки будет чаще менять воздушный и салонный фильтры, чем масло, не так ли?

Бензин заливать качественный,с мин.содержанием серы,углеводородов,и тд.,а у нас его нет,вот и приходится масло менять на 8-10тыс.а то оно свои полезные св-ва раньше теряет.И конечно фильтр воздушный-у нас пыли много,дороги как там не моют,одна грязь кругом зимой,и пыль летом.Так что ихние 15тыс.до ТО делим пополам=наши 7500км.и замена масло+фильтра...В дизельном В6 я на 5-5500км.делал ТО,щас буду на 8тыс.км,просто такова наша реальность...Вобщем как говорится,"Лучше переб..деть,чем недоб..деть!"

Насчет серы - согласен. Насчет углеводоров - нефть, из которой делается бензин, сама по себе является углеводородом. Насчёт "наше = ихнее пополам" - Лонглайф у них 30.000 км. Ну и последнее - согласитесь, кому и как менять масло - всё-таки личное дело каждого...

Извините, что встреваю в разговор владельцев tsi.
У меня за 2т.км. масло темно желтоватое, но не черное, чернеет как правило к 3-4т.км. Меняю у ОД каждые 7,5т.км. откачкой через щуп, сейчас хочу перейти на самостоятельную замену раз в 5т.

К примеру у отца на Туране 1.6mpi чернеет через 500км, но там и пробег 120т.км, у меня 33т.км

У меня тоже с новья масло темное было, а к ТО 1 вообще черное стало! На ТО меняли масло путем слива через пробку, сливалось минут 10! Заливали Кастрол, я изначально заметил, что оно какое то темное, а по приезду домой (200км) обнаружил что оно опять черное!

Сообщение от Leichttraktor

Насчет серы - согласен. Насчет углеводоров - нефть, из которой делается бензин, сама по себе является углеводородом. Насчёт "наше = ихнее пополам" - Лонглайф у них 30.000 км. Ну и последнее - согласитесь, кому и как менять масло - всё-таки личное дело каждого...

У них по лонглайфу далеко не все авто эксплуотируются,а только те,что в легких условиях,т.е.по трассе и без пробок,без прицепа,гор,и т.д.Остальные через 15тыс.-ТО.Масло тоже разное используют с разными допусками...Я и не говорил что надо всем повально через 8тыс.менять,это я про себя сказал,остальные кто как хочет.

Сообщение от mish

У них по лонглайфу далеко не все авто эксплуотируются,а только те,что в легких условиях,т.е.по трассе и без пробок,без прицепа,гор,и т.д.Остальные через 15тыс.-ТО.Масло тоже разное используют с разными допусками...Я и не говорил что надо всем повально через 8тыс.менять,это я про себя сказал,остальные кто как хочет.

Первый раз сие слышу!!! Откуда инфа про легкое использование машин в Европе? Ссылочку можно? И кто там определяет у кого легкие,а у кого тяжелые условия?

Сообщение от Verter

Первый раз сие слышу!!! Откуда инфа про легкое использование машин в Европе? Ссылочку можно? И кто там определяет у кого легкие,а у кого тяжелые условия?

перегонщик рассказывал,а у него там партнер-немец,машинами занимается.Не хочу инет копать,чтоб умным выглядеть,хотя думаю что можно на Ваши вопросы там все ответы найти.Кто определяет-не знаю.От него слышал.

Скажу только за Чехию, Испанию и Латвию, у нас там новые Вагены поло, там компутер на панели приборов сам пишет, когда ехать в сервис на ТО, обычно это от 25 до 30 тысяч км. До 30 000 км масло все равно надо поменять, в книжке что то есть об этом.