Да ну какие обиды. 95 потому что в двигатель евро-4 льют 95. Что с двигателем будет в старости мне абсолютно по барабану-он мне не родственник. Я раньше другой авто куплю. Тема про бенз есть отдельная http://www.octavia-club.ru/f/a5/5040...enzin-zalivat/ Там вроде все + и - обсудили!!!
а где вы у нас видели хороший 98-ой бенз!!!в него же просто добавляют присадки увеличивающие октановое число!!!чем больше октановое число тем больше присадок туда добавляют...!!!и не факт что вы убьёте движок 95-ым обычным или брендовым!!!никто вам не скажет как эти присадки повлияют на двигатель в будущем!!!к слову-самый чистый бенз у нас 92-ой...Сообщение от saya33
не чувак, чипованная 6,5 до ста берет сам на камеру снима можете в ютубе найти http://www.youtube.com/watch?v=5mYY1PLRYrk
чип даст 200л и 320 крут приблизительно так ( я сам гонялся с камри 3,5 на равне) лексус gs300 проиграл мне как на вторую переключился
и кстати он стал тоже евро 4.
Сосед это в среднем +70 кг., 16 радиус при той же ширине что и 15 дает + 2 кг веса на колесо, что эквивалентно 60 кг. доп веса.
Так что или сосед поспешил или тебя обманули в салоне и впарили RS-ку по цене 1.8tsi.
где чиповал? Как гарантия кончится думаю до столицы доехать чипануть, только контору надежную выбрать надо.
.
Для движка и важно октановое число, а еще добавляют чистящие присадки как например в 95 экто, чтоб очистить двигатель от нагара. Раньше был 80 и тоже чистый восмидесятый.
это каким же чудесным образом двигатель очистится при помощи присадок? может шубу снимит с впускных клапанов? что же вы в сказки верите? как работающий бензин очистит камеру сгорания от нагара?
Ведь в состав «чистого» топлива входит еще один компонент — моющая присадка. Именно благодаря ей «экологичные» бензины получают все преимущества. Точнее, благодаря чистоте впускного тракта и топливной аппаратуры. Ведь чем чище форсунка, тем точнее дозируется топливо.
Так надо ли переплачивать рубль-полтора за литр «моющего» топлива? Если у вас современная иномарка с «нежной» топливной аппаратурой, «улучшенный» бензин как минимум не помешает. Например, редакционный Subaru Forester потребовал промывки форсунок системы впрыска уже после 25000 км пробега, что обошлось в 3200 рублей. Если бы мы переплачивали по рублю за каждый литр «супербензина», то при расходе 12 л/100 км за это время потратили бы 3000 рублей — и избежали неожиданного падения мощности и перебоев в работе двигателя. Также отпала бы необходимость визита на сервис для промывки. Это тоже время, которое, как известно, деньги.
Современная моющая топливная присадка — это тщательно сбалансированный пакет из ингибиторов коррозии, деэмульгатора (поглотителя воды), «несущей жидкости» и основного моющего компонента, в качестве которого обычно выступают поверхностно-активные вещества (ПАВ). Основной смысл ее работы — это «разрыхление» нагара и лаковых отложений. Мельчайшие частички уносятся с потоком топливо-воздушной смеси в цилиндр, где благополучно сгорают.
Ваши права
13Likes