Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Был в воскресенье у ОД в Балашихе. Заехал по мелочам плюс попросил сделать диагностику двигателя. По диагностике сказали, что все в порядке, но рекомендовали провести чистку клапана EGR и форсунок (удовольствие 3.700). Пока отказался, хотя почитал информацию по EGR и увидел много ужастиков. Есть 2 способа, первый чисто химический(впрыскивается жидкость при работающем двигателе), второй механический(тупо выгребается куча грязи и в добавок промывается химией). По первому способу есть сомнения и возможно он делается при минимальном загрязнении, а то куча этой грязи улетит в двигатель и далее в католизатор. Для второго способа нужно снять сам клапан, а при кривых ручёнках это сложновато, да плюс мембрана резиновая которая там находится не любит жидкости типа ВД и разных чистильщиков карбюраторов. Коллеги, Вы делали какие-то из этих манипуляций? И второй вопрос, для чистки инжекторов(форсунок) что льете?

Сообщение от 50reg

Был в воскресенье у ОД в Балашихе. Заехал по мелочам плюс попросил сделать диагностику двигателя. По диагностике сказали, что все в порядке, но рекомендовали провести чистку клапана EGR и форсунок (удовольствие 3.700). Пока отказался, хотя почитал информацию по EGR и увидел много ужастиков. Есть 2 способа, первый чисто химический(впрыскивается жидкость при работающем двигателе), второй механический(тупо выгребается куча грязи и в добавок промывается химией). По первому способу есть сомнения и возможно он делается при минимальном загрязнении, а то куча этой грязи улетит в двигатель и далее в католизатор. Для второго способа нужно снять сам клапан, а при кривых ручёнках это сложновато, да плюс мембрана резиновая которая там находится не любит жидкости типа ВД и разных чистильщиков карбюраторов. Коллеги, Вы делали какие-то из этих манипуляций?

Проходил я эту эпопею с чисткой EGR. Чистил очистителем карбюратора не снимая его. Одновременно еще и механическим способом, т.е. сначала побрызгал очистителем, подождал пока гряз немного растворится, а затем палочкой с намотанной на нее ветошью протирал там, куда смог достать. После этого завел двигатель и брызгал очистителем прямо туда.
Плюсы такой чистки: легкость процедуры, не нужно ничего снимать, кроме впускного патрубка.
Минусы: механическая чистка получается неполной, т.к. фактически удается очистить только переднюю часть корпуса клапана. А то, что за заслонкой нормально почистить не получается. Если же активно брызгать туда растворителем, то действительно очень много грязи летит в камеры сгорания и далее в катализатор. У меня после этой чистки под выхлопной трубой было огромное черное жирное пятно. Да и потом еще несколько дней говнецо выходило, которое осело в выхлопе. Кат этим не убъешь (если, конечно, не лить туда растворитель литрами и не чистить еженедельно), но и пользы особой ему от этого не прибавится.
А посему сделал для себя вывод - для нормальной и полноценной чистки корпуса клапана и заслонки, нужно его снимать. Снимается, кстати, совсем несложно - придется, конечно, немного повозиться, но и особых навыков и знаний там не потребуется. Зато почистить можно качественно и безопасно.

Сообщение от 50reg

И второй вопрос, для чистки инжекторов(форсунок) что льете?

Примерно один раз в 5.000 км очиститель топливной системы, форсунок и камеры сгорания (все в одном), заправляю полный бак и откатываю его до красной лампы без дозаправки. Обычно делаю это по пути домой из отпуска - как раз полный бак выкатывается, и режим движения при этом оптимальный для работы очистителя.
Между этим заправляюсь топливом Экто или Ультимейт.

Всем привет!
Народ подскажите пожалуйста, на днях стал обладателем Octavia 4x4 1,9 TDI agr. (2001 г.в.)
С дизелем - первый раз, соответственно на ВЫ.
2 вопроса:
1. Заводится не сразу, а через 2-3 секунды.?
2. Довольно сильный запах ДТ. Что это, и где посмотреть?
Также буду очень признателен, если кто нибудь напишет, на что в первую очередь следует обратить внимание, и в кратце об особенностях эксплуатации.
Спасибо.

да, только грамотно. и масло советую каждые 7500 менять, всеже дизель. Хоть и многие будут убеждать что 10 , 12, 15, 20 тысяч))
7500 самое оно. а вообще в теме, если полистать, почитать там много форумчат ( и я среди них) кто в первые дни эксплуатации интересовался. Можете посмотреть, есть полезная инфа.

Сообщение от Миха79

Всем привет!
Народ подскажите пожалуйста, на днях стал обладателем Octavia 4x4 1,9 TDI agr. (2001 г.в.)
С дизелем - первый раз, соответственно на ВЫ.
2 вопроса:
1. Заводится не сразу, а через 2-3 секунды.?
2. Довольно сильный запах ДТ. Что это, и где посмотреть?
Также буду очень признателен, если кто нибудь напишет, на что в первую очередь следует обратить внимание, и в кратце об особенностях эксплуатации.
Спасибо.