Тема: Реальный расход топлива Октавия 1,4 80 л/с

Сообщение от koresh

не хуже 1.6mpi.

вы что такое говорите,у моего соседа 1.4 поэтому есть с чем сравнить

По расходу у меня:
- зимой с прогревами (за бортом на стоянке до -35), вечными пробками (от 0,5 до 1,5 часов проезжаю растояние в 5 - 10 км.) и сугробами во дворах выше порогов -9,5-10 литров по реальным замерам!
- летом всегда с кондюком (за бортом 30-40 градусов тепла) - тоже 9,5-10 литров по городу.
На трассе и зимой и летом 7,5-8 литров.
Двигатель очень тяговитый и, в тоже время, легко раскручивается на любой передаче до 5-6 тыс. оборотов. Ускорение моментальное. ТДрайвился на Ети 1,2 турбо, ощущения теже: один в один моя 1,4 MPI, хотя от турбированной Ети, даже с таким маленьким мотором, ожидал большего.
Насчет двигателя 1,6: он старый, поэтому разницы с новым 1,4 не чувствуется. Данный двигатель (1,4) был разработан лет 5 назад как универсальный и основной для всей линейки Skoda: без турбины - 80 л/с, с одной турбиной 122 л/с, с двумя турбинами (в Россию не поставляется) - 160 л/с.

Сообщение от Timmy

Данный двигатель (1,4) был разработан лет 5 назад как универсальный и основной для всей линейки Skoda: без турбины - 80 л/с, с одной турбиной 122 л/с, с двумя турбинами (в Россию не поставляется) - 160 л/с

Поставляется. На Фабии РС. 180 кобыльный.

Сообщение от Vizir

Поставляется. На Фабии РС. 180 кобыльный.

а разве вагеновский 1,4 150 л.с. с компрессором и турбиной это не он же? (я думал для фабии РС его чипанули и стало 180)

народ, че за хрень несете: по вашему 1,4Би-Турбо - это 1,4ТSI с компрессором - и 1,4MPI с компрессором и турбиной?

Сообщение от Timmy

По расходу у меня:
- зимой с прогревами (за бортом на стоянке до -35), вечными пробками (от 0,5 до 1,5 часов проезжаю растояние в 5 - 10 км.) и сугробами во дворах выше порогов -9,5-10 литров по реальным замерам!
- летом всегда с кондюком (за бортом 30-40 градусов тепла) - тоже 9,5-10 литров по городу.
На трассе и зимой и летом 7,5-8 литров.
Двигатель очень тяговитый и, в тоже время, легко раскручивается на любой передаче до 5-6 тыс. оборотов. Ускорение моментальное. ТДрайвился на Ети 1,2 турбо, ощущения теже: один в один моя 1,4 MPI, хотя от турбированной Ети, даже с таким маленьким мотором, ожидал большего.
Насчет двигателя 1,6: он старый, поэтому разницы с новым 1,4 не чувствуется. Данный двигатель (1,4) был разработан лет 5 назад как универсальный и основной для всей линейки Skoda: без турбины - 80 л/с, с одной турбиной 122 л/с, с двумя турбинами (в Россию не поставляется) - 160 л/с.

Реально хватает 1.4 MPI 80 лошадей с кондеем для обычной езды (4-5 человек+груз+в горку)? А если без груза - как с обгоном?

Сообщение от Timmy

Данный двигатель (1,4) был разработан лет 5 назад как универсальный и основной для всей линейки Skoda: без турбины - 80 л/с, с одной турбиной 122 л/с, с двумя турбинами (в Россию не поставляется) - 160 л/с.

Между алюминиевым 1.4mpi BUD и чугунным 1.4TSI нет ничего общего, это совершенно разные двигатели!!!!
1.4 16v начали ставить с '97, надежный, неприхотливый мотор, от 1.6 в динамики он не отстает, за счет 16 клапанов, вместо 8 у 1.6 и более меньшей массой.

Сообщение от DiRectX

вы что такое говорите,у моего соседа 1.4 поэтому есть с чем сравнить

Разницу в 16Нм Вы чувствуете?
Рад за Вас, у вас очень чувствительная пятая точка ))))

Я ещё понимаю, когда человек сравнивает 1.4TSI и 1.8TSI, разница в 50Нм ощутима.

Сообщение от koresh

Разницу в 16Нм Вы чувствуете?
Рад за Вас, у вас очень чувствительная пятая точка ))))

Я ещё понимаю, когда человек сравнивает 1.4TSI и 1.8TSI, разница в 50Нм ощутима.

да нет. На овощном атмосфернике каждый н/м чувствуешь, особенно после чиповки (хотя она очень мало прибавляет). Это на турбированом драйве даже разницу в 20н/м сложно ощутить