Тема: 1.4T или 1.6

Сообщение от Ser.N

Да но не забывайте что турбину надо остужать после каждой поездки,а то она долго не проездиет.

хммм, мне в Геме сказали что не обязательно - ВСЕГДА, так как если допустим по Москве по пробкам катаешься, то там турбина и так не работает, поэтому и не нужно отужать ничего... хотя думаю на форуме уже есть такая тема, кстати нужно найти и почитать...

http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=633 - а вот и тема про турботаймер..

Мне машину отдавая, на вопрос про турбину и ее температуру сказали: остужать не надо, там есть свой остужатель, и того времени, пока вы паркуетесь, отстегиваетесь, собираете зажигалки-сигареты-телефоны за глаза хватит. Вот так и катаюсь, приехал, запарковался и пошел домой:)

Сообщение от Tonight

Мне машину отдавая, на вопрос про турбину и ее температуру сказали: остужать не надо, там есть свой остужатель, и того времени, пока вы паркуетесь, отстегиваетесь, собираете зажигалки-сигареты-телефоны за глаза хватит. Вот так и катаюсь, приехал, запарковался и пошел домой:)

+1
аналогично

На 1,4 TSI на контуре турбины стоит независимый насос системы охлаждения, который после выключение мотора при необходимости прокачивает через турбину антифриз. Для повседневной езды этого вполне достаточно. Другое дело, что после заездов по трассе со скоростью 150 км/ч двигателю действительно лучше дать остыть на холостых.

Сообщение от Ser.N

Да но не забывайте что турбину надо остужать после каждой поездки,а то она долго не проездиет.

Как припарковались,быстро открываете капот,берете банное полотенце и машущими движениями остужаете тубину

приветствую. в настоящее время тоже рассматриваю варианты 1.4 tsi или 1.6. машину хочу брать на длительный срок(не менее 5 лет), меня интерисует надежность. начитался на различных форумах (в основном по гольфу с таким же движком), что уж очень привередлив к бензину, и пишут, что чуть ли не у каждого второго есть проблемы(особенно зимой) при пуске двигателя:заводится и глохнет, помогает только подгазовка, или не стабильно держит обороты. у кого то это бывает один или два раза за период эксплуатации, у кого то чаще. у ОД им говорили дело в прошивке. ну и до кучи, а какова же надежность самой турбины и ее ресурс. мне советывали брать 1.4 tsi на срок не более 3-х лет, типа дальше могут быть проблемы с турбиной, а т.к. гарантия кончится ремонт может встать в копеечку.поэтоу на длительный срок совктывали 1.6. а, еще фишка, вычитал что чем меньше объём движка, тем больше он работает на износ и соответственно меньше его ресурс. в голове образовалось каша, и до сих пор нахожусь в сметении, направте на путь истинный.

Сообщение от pinol1982

приветствую. в настоящее время тоже рассматриваю варианты 1.4 tsi или 1.6. машину хочу брать на длительный срок(не менее 5 лет), меня интерисует надежность. начитался на различных форумах (в основном по гольфу с таким же движком), что уж очень привередлив к бензину, и пишут, что чуть ли не у каждого второго есть проблемы(особенно зимой) при пуске двигателя:заводится и глохнет, помогает только подгазовка, или не стабильно держит обороты. у кого то это бывает один или два раза за период эксплуатации, у кого то чаще. у ОД им говорили дело в прошивке. ну и до кучи, а какова же надежность самой турбины и ее ресурс. мне советывали брать 1.4 tsi на срок не более 3-х лет, типа дальше могут быть проблемы с турбиной, а т.к. гарантия кончится ремонт может встать в копеечку.поэтоу на длительный срок совктывали 1.6. а, еще фишка, вычитал что чем меньше объём движка, тем больше он работает на износ и соответственно меньше его ресурс. в голове образовалось каша, и до сих пор нахожусь в сметении, направте на путь истинный.

По поводу качества бензина сразу скажу - главное не экономить. В том смысле, что 1,4TSI прописан 98-й бенз. Его и надо лить, иначе действительно будут проблемы с холодным пуском. В целом, 1,6 конечно надежнее будет. Теоретически. Просто 1,4 TSI достаточно свежий мотор и статистике по его неисправностям пока мало. Если бы я брал себе машину более чем на 3 года наверно взял бы 1,6...

тоже выбираю 1,4 или 1,6 ... ездил в салон, общался с менеджером, вроде как убедили на 1,4 с dsg но на тесте была только 1,6 мкпп (на ней и катался). Затем на протяжении 3х недель читаю форумы и как то желания брать 1,4, судя по отзывам о проблемности, поубавилось (на форумах фольксваген тоже пишут о проблемах с этими движками и коробками). В итоге решил что если и брать то 1,6 elegance со вторым пакетом (до этого думал точно такую же комплектацию и с таким же пакетом на 1,4 брать), завтра еду тестить 1,6. Машину беру как семейную но чувствовать запах адреналина на обгонах по трассе тоже не хочется, в общем, завтра все решится. Если интересно то по результату отпишусь.

Сообщение от sid_spb

тоже выбираю 1,4 или 1,6 ... ездил в салон, общался с менеджером, вроде как убедили на 1,4 с dsg но на тесте была только 1,6 мкпп (на ней и катался). Затем на протяжении 3х недель читаю форумы и как то желания брать 1,4, судя по отзывам о проблемности, поубавилось (на форумах фольксваген тоже пишут о проблемах с этими движками и коробками). В итоге решил что если и брать то 1,6 elegance со вторым пакетом (до этого думал точно такую же комплектацию и с таким же пакетом на 1,4 брать), завтра еду тестить 1,6. Машину беру как семейную но чувствовать запах адреналина на обгонах по трассе тоже не хочется, в общем, завтра все решится. Если интересно то по результату отпишусь.

Если брать машину на относительно короткий срок в пределах 3 лет например, то экономить не стоит. 1,4- классный мотор. Не пожалеете. Просто, что будет с ним потом неизвестно.