Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Miksha

Какие новые технологии На фокусы педаль электронная минимум с 2005 уже ставится. Как евро4 пошло.

А кто-нибудь пытался плавно вдавливать педаль для эффективного ускорения? Она так намного эффективней работает. Это ведь не жигуль с тросовым приводом газа.(хотя америку я тут никому не открываю).

Фокус - не Шкода. Для Фольца это относительно новая технология!
У меня другое... Как только переводишь селектор в режим "S" - сразу все затупы убираются... Получается что коробка влияет на блок электронной педали?

Сообщение от Ceed_ой

Фокус - не Шкода. Для Фольца это относительно новая технология!
У меня другое... Как только переводишь селектор в режим "S" - сразу все затупы убираются... Получается что коробка влияет на блок электронной педали?

у меня таж хрень на СС-хе, хоть тама ДСГ, в спорте, отпуливает и самое интересное передачи, когда газ отпускаешь, не перекидывает сразу вниз, а обороты держит и при газе в красную зону стрелка уходит --- прям по началу непривычно было, мне думается для того он и спорт режим.

насчет педали в режиме драйв, давно уже плавно ей пользуюсь, по мне набирает как мне нужно, а если резко нада, то кик-даун, не знаю по мне затуп на вышеуказанном авто не сильный, но после трассы, педалька поотзывчевее --- факт 2-3 недели в городе езжу, а потом отзывчивость уходит и мы плавненько работаем газиком, погонять вечерком, да не вопрос в спорт режим и вечный кайф..., все-таки карабас-барабас адаптивный, чет я повторяться стал, по- моему тема съедена ИМХО!!!!!)))))))))))))))))

Сообщение от mах

у меня таж хрень на СС-хе, хоть тама ДСГ, в спорте, отпуливает и самое интересное передачи, когда газ отпускаешь, не перекидывает сразу вниз, а обороты держит и при газе в красную зону стрелка уходит --- прям по началу непривычно было, мне думается для того он и спорт режим.

насчет педали в режиме драйв, давно уже плавно ей пользуюсь, по мне набирает как мне нужно, а если резко нада, то кик-даун, не знаю по мне затуп на вышеуказанном авто не сильный, но после трассы, педалька поотзывчевее --- факт 2-3 недели в городе езжу, а потом отзывчивость уходит и мы плавненько работаем газиком, погонять вечерком, да не вопрос в спорт режим и вечный кайф..., все-таки карабас-барабас адаптивный, чет я повторяться стал, по- моему тема съедена ИМХО!!!!!)))))))))))))))))

Так мы и выводим вывод:
1. ЧИП - только после гарантии
2. Джеттер - ну если только на безтурбинный движок и МКПП

Сообщение от mах

у меня таж хрень на СС-хе, хоть тама ДСГ

а у меня та же хрень на механике... хотя может надо на дсг или автомате попробовать чтобы понять что у меня нет затупа :) ... но пока что он меня порядком напрягает
надеюсь чип это исправит

Сообщение от Ceed_ой

Фокус - не Шкода. Для Фольца это относительно новая технология!
У меня другое... Как только переводишь селектор в режим "S" - сразу все затупы убираются... Получается что коробка влияет на блок электронной педали?

Не надо сказок. Затуп никуда не девается.

Сообщение от Павло 1979

Не надо сказок. Затуп никуда не девается.

Опоздал. Он уже низложен..
А затупа нет. Есть неправильная постановка ноги на напольную педаль газа. Отсюда ощущение, что не едет. На самом деле передавливают педаль почти до упора. Интуитивно жопа хочет ощутить взлёл, а мотор переходит в режим "автоматической характеристики"...

Сообщение от Деня

Опоздал. Он уже низложен..
А затупа нет. Есть неправильная постановка ноги на напольную педаль газа. Отсюда ощущение, что не едет. На самом деле передавливают педаль почти до упора. Интуитивно жопа хочет ощутить взлёл, а мотор переходит в режим "автоматической характеристики"...

Так как же надо правильно давить педаль? Я пробовал всей ступней, может чуть получше, но задержка отклика все равно присутствует.