Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Электромагнитный клапан управления турбиной N 75

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Профессионал
    Регистрация
    08.08.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    A6
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    3.0
    Цвет
    серый
    Сообщений
    214

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кирюша Посмотреть сообщение
    У меня он не щелкает...заменой попахивает,но проблемы с бюджетом ибо стоит 4к. Напряжение какое должно быть на нем? Я слышал что поступают на него импульсы 8 вольт.
    управляется клапан импульсами, только скорее всего по 12В. Если на него подать 12 В постоянно, клапан откроется и будет продуваться(в снятом состоянии) из входного в оба выходных штуцера.
    В принципе предварительно клапан можно и не снимать, достаточно только отсоединить входную трубку от воздуховода высокого давления и дуть в нее. Без напруги клапан продуваться не должен. Если продувается- значит он открыт(мембрана испорчена или залип). Дальше подаем 12 вольт- дуем, должен продуваться. Если не продувается- значит не открывается. Надо измерить его сопротивление, вроде должно быть около 30 Ом. Если сильно другое, надо попробовать найти повреждение проводки и исправить.
    В худшем случае может быть проблема с ЭБУ, но начать надо с простой диагностики описанной выше
    Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.
    Я человек культурный, кушаю ножом и вилкой. Потому и рук перед едой не мою.

  2. #2
    Гонщик Аватар для Кирюша
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Ярославль
    Авто
    Модель
    Octavia
    Год выпуска
    2001
    Двигатель
    1.8ti
    Сообщений
    100

    По умолчанию

    Клапан снял все как надо продувается и от акума щелкает и открывает еще один вход. Видимо проводка или мозги

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •