Тема: Вопрос по штатной сигналке и вообще

Стандартная сигналка - это иммо, защита периметра, датчики объема и сирена с автономным аккумулятором. На мой взгляд этого вполне достаточно, учитывая что в машине никто из мастеров своими корявыми руками при этом не ковыряетсяи китайская сига стоит с установкой у официалов около 15-20 тыс. руб.
На мой взгляд штатную сигу можно механическим блокиратором дополнить. Я например гарант поставил.

А можно ли по старинке навесить секретку на бензонасос или еще куда?

А какой модели ГСМ-модуль можно к родной сиге прикрутить?

Почему Шкода не так привлекательна для воров?

Вопрос про сервисный разъем открыт))

Сообщение от IzzoBar

Почему Шкода не так привлекательна для воров?

Видимо у многих стоит стартер Valeo ... а сейчас холода )))

Сообщение от IzzoBar

А можно ли по старинке навесить секретку на бензонасос или еще куда?

А какой модели ГСМ-модуль можно к родной сиге прикрутить?

Почему Шкода не так привлекательна для воров?

Вопрос про сервисный разъем открыт))

Секретку - можно и даже нужно! И не ограничиваться одним бензонасосом. Т.к. работает он или нет определяется на слух, и в этом случае он запитывается двумя проводами напрямую от аккумулятора.
Блокировать можно еще цепи зажигания, управления форсунками. Также можно поставить секретку на датчик положения коленвала. С отключенным датчиком машина никогда не заведется.
Еще ставят так называемые имитаторы неисправности двигателя. Машина заводится, но секунд через 10-15 глохнет. И так до бесконечности, пока не отключишь имитатор. Далеко на такой не уедешь, а искать причину угонщики не будут - слишком привлекает внимание машина движущаяся рывками по 5-10 метров.

Насчет модуля GSM уже написал. Если денег много - можно поставить эту игрушку. Но она абсолютно бесполезна в плане противодействия угону.

Шкода не очень привлекательна для воров потому, что на нее не такой спрос, как на другие марки и модели. Риска много, а отдача не так велика. Машину-то нужно еще реализовать.

Также можно поставить секретку на датчик положения коленвала. С отключенным датчиком машина никогда не заведется






у меня на сервис к дядьке раз пришла толи фольц толи шкода,1.6 мотор. человек жаловался на ее тупость,все облезли.... при детальном тестировании датчиков асцилографами и прочей хренью,выяснилось что мертв датч.полож.колена.... оказалось что мозги пошли по аварийной схеме,но машина работала..... после замены датчика,машина ожила.... я к чему,может наши тоже обладают такими свойствами,и нет смысла его прерывать...

Сообщение от Kolovrat

Стандартная сигналка - это иммо, защита периметра, датчики объема и сирена с автономным аккумулятором. На мой взгляд этого вполне достаточно, учитывая что в машине никто из мастеров своими корявыми руками при этом не ковыряетсяи китайская сига стоит с установкой у официалов около 15-20 тыс. руб.
На мой взгляд штатную сигу можно механическим блокиратором дополнить. Я например гарант поставил.

Абсолютно согласен и поддерживаю! Я себе тоже "Гарант" поставил.
Вообще, на эту тему уже немало статей различных было и не раз мнения профессионалов высказывались.
Для более-менее эффективной защиты, нужно создать несколко ее рубежей, причем различных. И механические средства защиты (но только сложные, качественные и добротные, не такие, как "кочерга" на руль и педали) очень часто представляют серьезную трудность для угонщиков.
По статистике, если машину не удается вскрыть и угнать за 3-4 минуты, ее бросают. А чтобы преодолеть механические средства защиты, особенно, если их несколько, зачастую требуется до 20-30 минут.