Тема: Выбор между Шкода Октавия и Шевроле Круз

Сообщение от tutukata

з.ы. на всех крузах что я видел, мишлен энерджи стоял с завода, отсюда и считаем

Мишлен энерджи - говно резина. Скользкая как пластик. По хорошему ее менять тоже надо.

Сообщение от vim

Мишлен энерджи - говно резина. Скользкая как пластик. По хорошему ее менять тоже надо.

А ты сам на ней ездил, именно на Мишлен Энерджи Сейвер? Это одна из лучших резин в своем классе (до 195мм), ее ставят на многие европейские и даже американские авто, а с завода на Западе идет только лучшая резина! А резина которая не идет в стоке на машинах класса С с завода (я не про страны 3-го мира) это все гамно, как и с оригинальными запчастями, вряд ли на немца или американца вы купите неоригинальную корейскую или даже японскую запчасть, по крайней мере она не будет лучше. Не надо жить иллюзиями, только монстры поставщики резины на конвейр могут позволить себе содержать штат НИИ, вложить бешеные деньги в создание, выпустить и при этом держать адекватный ценник. По этой резине ездил на фокусе, отличная резина. Если все таки продолжают заводить рисунок протектора и название японских шин, прочитай тесты АвтоБилта германского или АДАКТА.

Сообщение от eldars

А ты сам на ней ездил, именно на Мишлен Энерджи Сейвер? Это одна из лучших резин в своем классе (до 195мм), ее ставят на многие европейские и даже американские авто, а с завода на Западе идет только лучшая резина!

у меня на одной машине стоит с завода энерджи сейвер е3а (машина немецкая, сборка германия, шины германия), а на второй примаси ашпи (машина французская, сборка испания, шины франция), так вот энерджи сейвером я тоже не особо доволен (хотелось бы поменьше шума и получше сцепление в лужах) на одинаковом радиусе. с камой и виатти сравнить не могу правда, но мишлен примаси по-лучше будет явно моделька, да и стоит она дороже и позиционируется выше энерджи сейвера в линейке мишлена.

Сообщение от tutukata

но мишлен примаси по-лучше будет явно моделька, да и стоит она дороже и позиционируется выше энерджи сейвера в линейке мишлена.

вот и вы ответили сами почему одна получше другая похуже покрышка.

Сообщение от tutukata

у меня на одной машине стоит с завода энерджи сейвер е3а (машина немецкая, сборка германия, шины германия), а на второй примаси ашпи (машина французская, сборка испания, шины франция), так вот энерджи сейвером я тоже не особо доволен (хотелось бы поменьше шума и получше сцепление в лужах) на одинаковом радиусе. с камой и виатти сравнить не могу правда, но мишлен примаси по-лучше будет явно моделька, да и стоит она дороже и позиционируется выше энерджи сейвера в линейке мишлена.

Все верно до 195 идет Энерджи Сейвер, с 205 идет уже Примаси HP и ценник там другой, почему то все сетуют на показатель шума как основной, а что др характеристик нет? Таких как управляемость, тормозной путь, комфорт, расход, прочность бокового корда, износостойкость и т.д.. Отписываются в основном о шуме и плавности хода, т.к. остальные параметры трудно уловить. Идеальной шины не бывает, либо шумит, либо плохо тормозит, либо жрет бенз и т.д. Так как раз Мишлен Энерджи Сейвер является одной из наиболее сбалансированной шиной для 15 диаметра. Про 16 диаметр, тут уже др игроки и цены.

Сообщение от eldars

Все верно до 195 идет Энерджи Сейвер, с 205 идет уже Примаси HP и ценник там другой, почему то все сетуют на показатель шума как основной, а что др характеристик нет? Таких как управляемость, тормозной путь, комфорт, расход, прочность бокового корда, износостойкость и т.д..

у меня энерджи сейвер 205\55\16, примаси 215\55\16. можно считать одна размерность.
все прочие характеристики так же учитываю!! далеко не только шум. если при +10 +15 я на зиме (мягкая северная липучка данлоп) по кольцевой в дождь еду 100-130 увереннее, чем на этом энерджи сейвере, то это тоже сигнал не в пользу данной модели! и по износу к энерджи сейверу у меня тоже есть вопросы: почему после 75000км он уже "под индикаторы" и просится на помойку? (см. картинки)
так что дело не только в шуме, это общее впечатление по ряду параметров. пожалуй только по ресурсу про примаси не могу сказать ничего пока, а в остальном они заметно лучше энерджи сейвера.

вобщем если этот весь оффтопик немного подытожить, то я считаю что насчет "энерджи сейвер - лучшая резина в своем классе" вы сильно загнули!! для жигулей может и хорошая, а для более-менее приличных машин даже гольф класса эта резина - самый минимальный прожиточный минимум, имхо. если я уже на базовом моторе 1.6 чувствую что она "так себе", то что говорить о более мощных авто или авто классом выше...