Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Voron78rus

специально обратил внимание когда ехал вечером
мои 102 силы до 2500 не едут, т.е. едут в нормальном режиме, только успеваю передачи переключать....5-ю на 60 км/ч воткнул и приспокойненько катишь, никаких задержек, никаких вопросов
ну а если нужно ускорится.... то на любой передаче с 2500 об движок вывозит на ура, никаких затупов...
честно сказать, постоянно ловлю себя, что на спидометре почти 100... для города многовато... сдерживаюсь так скзать...
вот вобще не понимаю, какие затупы могут быть при 152 силах, если при 102 такая прыть
вот честно слово, сомневался, брать ли октаху с движком 102 силы, после 115 хотелось как минимум 120... но проехав на паре машин с таким движком опасения были развеяны, а сейчас езжу и понимаю, что не ошибся...
сорри, немного не по теме... просто радуюсь своем приобретению

У меня на proCeed 2.0 было 143 лс. Вот движок реально тупил когда трогался - аж даже глохла машина иногда... По низам вообще был "мертвый" участок... На Октавии такого в помине нет... В Октавиях с АКПП режим "S" реально лучше джеттера намного....

Сообщение от Voron78rus

специально обратил внимание когда ехал вечером
вот вобще не понимаю, какие затупы могут быть при 152 силах, если при 102 такая прыть
вот честно слово, сомневался, брать ли октаху с движком 102 силы, после 115 хотелось как минимум 120... но проехав на паре машин с таким движком опасения были развеяны, а сейчас езжу и понимаю, что не ошибся...
сорри, немного не по теме... просто радуюсь своем приобретению

поздравляю с отличным приобритением!

затуп такой:
нажимаешь на тапку, а она не нажимается... как тогда двигатель может ехать если тапка не нажата,
хотя казалось бы нажата...
и нога говорит что нажато, а тапка не нажата...

это как откусил яблок, а во рту его нет... обыдно :) недоумение вызывает такое ощущение !

вот что такое 2 см лаг

ощутил такой затуп на тест-драйве 1,8Т+АКПП, но объяснили продавцы это так:
типа едешь спокойно, коробка на шестой передаче, обороты холостые.... вдруг тапку в пол... а коробке еще сообразить и переключится надо на несколько ступеней вниз, да еще и движок раскрутить
S режим помогает тем, что он не использует высшие передачи и не роняет обороты, соответственно затупов меньше
Почитайте например авторевю, почти большинство машин с АКПП тупят при попытке резких движений...

Сообщение от Voron78rus

ощутил такой затуп на тест-драйве 1,8Т+АКПП, но объяснили продавцы это так:
типа едешь спокойно, коробка на шестой передаче, обороты холостые.... вдруг тапку в пол... а коробке еще сообразить и переключится надо на несколько ступеней вниз, да еще и движок раскрутить
S режим помогает тем, что он не использует высшие передачи и не роняет обороты, соответственно затупов меньше
Почитайте например авторевю, почти большинство машин с АКПП тупят при попытке резких движений...

а ты на слово ЛАГ обратил внимание?

Сообщение от Voron78rus

ощутил такой затуп на тест-драйве 1,8Т+АКПП, но объяснили продавцы это так:
типа едешь спокойно, коробка на шестой передаче, обороты холостые.... вдруг тапку в пол... а коробке еще сообразить и переключится надо на несколько ступеней вниз, да еще и движок раскрутить
S режим помогает тем, что он не использует высшие передачи и не роняет обороты, соответственно затупов меньше
Почитайте например авторевю, почти большинство машин с АКПП тупят при попытке резких движений...

про S режим самое оно, но товарисчу vgrigor

по его словам обкатать нада, а потом будет крутить как ему захочется, если будет хотя бы см, тогда к дилеру, сегодня свою 1,8дсг (но др авто) раз 10 долбил, сразу хватает, в обычном режиме, задумывается, но совсем чутка, я по-крайней мере всё прогнозирую, успеваю и перестороится и дать ДДД проехать, обращаю на манеру езды др ездунов тож, а вообще мишлен всё компенсирует!!!))))))))))))))))

Сообщение от mах

, если будет хотя бы см, тогда к дилеру, сегодня свою 1,8дсг (но др авто) раз 10 долбил, сразу хватает, в обычном режиме, задумывается, но совсем чутка, я по-крайней мере всё прогнозирую, успеваю и перестороится и дать ДДД проехать, обращаю на манеру езды др ездунов тож, а вообще мишлен всё компенсирует!!!))))))))))))))))

а ты попробуй так: полностью сними ногу с педали,
потом еле прикоснись - будет ли реакция ?
потом продави на 1,2,3 мм, не более -интересно будет ли реакция ?
и так до 1-2 см.

может вы уже долбите сразу глубоко...

так а кто сказал, что реакция должна быть при нажатии 3 мм ?
если у педали будет такая чувствительность, так ездить будет невозможно, на любой кочке-ямке у Вас нога будет дергаться и машина прыгать вперед или клевать носом... а АКПП вобще с ума сойдет наверно...
помню на копейке зажал педаль газа так... там механически это сделать не проблема вообще... ну дерганье сплошное получается...
зачем оно Вам...

Сообщение от Voron78rus

так а кто сказал, что реакция должна быть при нажатии 3 мм ?
если у педали будет такая чувствительность, так ездить будет невозможно, на любой кочке-ямке у Вас нога будет дергаться и машина прыгать вперед или клевать носом... а АКПП вобще с ума сойдет наверно...
помню на копейке зажал педаль газа так... там механически это сделать не проблема вообще... ну дерганье сплошное получается...
зачем оно Вам...

для меня 3 мм - много.
и для многих других людей тоже.

называется "тонкое управление"

Сообщение от vgrigor

а ты попробуй так: полностью сними ногу с педали,
потом еле прикоснись - будет ли реакция ?
потом продави на 1,2,3 мм, не более -интересно будет ли реакция ?
и так до 1-2 см.

может вы уже долбите сразу глубоко...

тут вопрос на каких оборотах, каком режиме? так скажу, при любых раскладах она тянет, вопрос сводится чего ВЫ лично ждёте, из всего лично Вами сказанного выше и гораздо выше, ожидаемость сводится к более сильному ускорению, повторюсь, авто тянет, но скорости Вы не ощущаете, т.к. она просто поддерживается, но опять же зависит от оборотов и режимов+нагрузка авто (груз), но даж если его нет, она в D или R режимах, при отпущенной педали тормоза едет же, тросик или нет, тяга есть, но вес + опять же обороты да факторов дуром, короче физика, Ваши личные ощущения якобы при тонком вождении остаются Вашими... лады так скажу где лично я почувствовал реально эти мм, хоть и новичок и в профи не стремлюсь, так для адреналина, не поверите в картинге особенно на более мощном, для меня городские улицы нечто др. ИМХО ---- тонко, толсто, лично я не путаю кислое с длинным..., на специализированных трассах нет ни пешеходов, ни перекрестков и тд. и т.п., в городе все плавно и размеренно, нада давануть, по ситуации, дави с киком, она у меня едет, практически с долей секунды задержки, но с киком, др дело поддержать скорость 1-2см именно для этого, погонять S, на см разгон при 1000 об чувствуется, после 1500 тыс сильнее ощущается, начинает подключаться турбина)))))))))) проверю мм, ради прикалюхи чисто, отпишусь!

по ситуации долблю, сегодня интересовала задержка в разных режимах до кика когда педаль, обкатаешь, сам отпишись, как оно.

Сообщение от Voron78rus

ощутил такой затуп на тест-драйве 1,8Т+АКПП, но объяснили продавцы это так:
типа едешь спокойно, коробка на шестой передаче, обороты холостые.... вдруг тапку в пол... а коробке еще сообразить и переключится надо на несколько ступеней вниз, да еще и движок раскрутить
S режим помогает тем, что он не использует высшие передачи и не роняет обороты, соответственно затупов меньше
Почитайте например авторевю, почти большинство машин с АКПП тупят при попытке резких движений...

Вот ты правильно все говоришь!!! Октавия - не болид формулы 1 что бы мгновенно разгоняться!