Тема: пробивает подвеска на новой Окташке? подскажите,кто сталкивался

всем привет, столкнулся с такой проблемкой: раньше было,но в меньшей степени, при проезде на маленькой скорости ям, колесо заднее такое ощущение, что просто падает в яму и такой стук,удар на кузов в этот момент, что аж доставать стало, такое ощущение, что аммо не держит, а просто колесо плюхается в яму, может ,конечно,так и должно быть?не знаю, кто сталкивался,подскажите, я в Питере, с удовольствием бы встретился с кем-то,кто может прокатиться со мной,послушать,буду признателен,жалко Окташку..Иван,89117005450,заранее спасибо

Прокати представителя официального диллера, в Питере их предостаточно, он точно диагноз поставит, машина я так понимаю еще на гарантии...

Такая же история, особенно заметно при переезде суровых лежачих полицейских ощущение что незавернуты гайки амортизаторов. Я думаю это издержки нашей задранной подвески. Не хватает хода обратно и она в кузов бьет. Теперь медленно проезжаю, тогда нормально все.

Пугаете меня, ожидающего свою Октавию Неужели хотите сказать, что у Октавии ходовка и стойки слабее чем у Рено Логана!? Я ездил несколько раз на Октавии коллеги по работе, в Самаре дороги в ужасном состоянии, можно сказать, что местами их просто нет, сплошные ямы... не замечал пробоев или стуков каких при езде... достаточно комфортная подвеска.

это редко и на суровых полицейских, на нормальных и на ямах я не замечал, только если оооочень суровый полицейский. Ожидающий октавию вообще в голову не берите, подвеска очень хорошая. не гоняйте быстро по полицейским и все будет ок

Сообщение от SVKovalev

Пугаете меня, ожидающего свою Октавию Неужели хотите сказать, что у Октавии ходовка и стойки слабее чем у Рено Логана!? Я ездил несколько раз на Октавии коллеги по работе, в Самаре дороги в ужасном состоянии, можно сказать, что местами их просто нет, сплошные ямы... не замечал пробоев или стуков каких при езде... достаточно комфортная подвеска.

Пробивает подвеску не на сжатие, а на отбой. И то - это явление очень редкое. Пожалуй зависит от профиля и размерности колес. Обычно проявляется при быстром проезде лежачих полицейских. Обусловлено скорей всего увеличенной длинной пружин, и стандартным размером амортизаторов. Лечится установкой пружин от евро-версии....Пробить подвеску практически не реально, стоят увеличенные отбойники. Ехал в Крым с полным багажником и салоном . На огромных волнах даже намека на пробой не было ещё...

Сообщение от NickSk

Пробивает подвеску не на сжатие, а на отбой. И то - это явление очень редкое...

успокоил...

Сообщение от NickSk

...Лечится установкой пружин от евро-версии...

В наших Октавиях разве отечественные пружины установлены!? В России такие как и где можно приобрести!? На EXIST например точно евро-версия будет предложена!?

Сообщение от SVKovalev

В наших Октавиях разве отечественные пружины установлены!? В России такие как и где можно приобрести!? На EXIST например точно евро-версия будет предложена!?

Я не говорил слова - Российские! ) Они выше, это заметно на глаз)...
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=23128
На экзисте есть любые!

Подвеска короткоходная, поэтому на отбое (если спешишь) ход выбирается полностью и получается "бумц". У меня на Калдине такая же фигня была - тот еще костотряс был).

Ранее у меня была с 15 июля 2008 года по 19 ноября 2010 года Октавия А5, дв. 1,4 FSI, 80 л.с.,Чешка, пробежала 57 000 км с ППД. С 27.12.2010 года вторая Шкода Октавия FL, с двигателем 1,8 TSI, 152 л.с., МКПП 6-ст, Чешка, с ППД, сейчас пробег 47 000 км. На обоих машинах действительно иногда при определенных скоростях при проезде лежачих полицейских или глубоких ям задняя подвеска работаетна полную амплитуду и создается впечатление, что стучит «на вылет», но это для Октавии нормально. Проверял подвески и ОД и на других станциях - все нормально. Да и при движении все нормально, так как ни каких кренов, раскачек и т.п.. Дорогу держит отлично. Особенно грунтовую неровную (гребенку), а этот показатель лучше любого стенда. Данная устойчивость достигается благодаря постоянному контакту колеса с дорогой, т.е. колесо при подпрыгивании или ином отрыве от дороги, как можно быстрее опускается до самой возможно нижней точки или до контакта с дорогой. Устойчивость автомобиля зависит от сцепления (контакта) колес с дорогой и при потере данный контакт должен быть восстановлен кок можно быстрее,что и делает подвеска с ППД, а побочное явление звук похожий на «стук на вылет». Ранее на «десятке» стояли родные стойки, которые работали хорошо и проблем не было. Заводские стойки гидравлические одностороннего обратного действия, т.е. только гасят колебания на вылет, т.е. работают в одном направлении. Но меня уговорил друг поменять их на газомасленные двойного действия (на вылет и на сжатие). Друг мне и подогнал «патроны» (вставышы) германские. Перебрал стойки и поставил газомасленные патроны. Так вот после их установки подвеска машина стала более жесткая, при проезде лежачих полицейских был звук как буд-то «стучат на вылет», но на дороге машина вела себя идеально по управляемости, а именно никаких раскачек, кренов и т.п. Грунтовую дорогу держать стала лучше, но как указывал выше стала более жесткая. А при проскакивании на определенных скоростях лежачих полицейских, глубоких ям колесо резко опускается в самую нижнюю точку до упора и поэтому создается впечатление, что стойки стучат на вылет, но зато достигается лучшая управляемость и устойчивость автомобиля. Это лично мои наблюдения, практика и мнение, у нас очень много грунтовых дорог, да и убитого асфальта, бетона. Дорог - нет, только направления, поэтому дорог каждый сантиметр клиренса.