Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Ceed_ой

98(95) и 95(9 - про это и в мануале написано - что на чем можно ездить... Вот к чему такие серьезные выкладки про эти бензины? Ну заправляешься ты 92 бензином на движках с 95 - большая экономия получается? А двигатель убиваешь....
-----
Детонационная стойкость - важнейший показатель качества бензина. Несоответствие марки бензина параметрам двигателя может вызывать детонационное сгорание топлива, сопровождаемое характерным металлическим стуком, повышением дымности отработавших газов и температуры в цилиндрах двигателя.

1. Это разве я тут писал?

Сообщение от Ceed_ой

1. Вот знаешь что мне нравится всегда больше всего в таких вот ответах? То, что человек сам себе напридумывал что то а потом спать от этого не может... Будь любезен ссылку на мой топик, где указано, что качество бензина определяется октановым числом?
2 Это твое личное мнение или ты это реально занешь и в этом уверен?
3. Обоснуй... чем вызвано это твое личное заключение?
4. По вашей логике, если пропадет 91, 95 и 98 бензины - можно залит в бензобак соляру?
5. Про матчасть это было очень сильное заявление, я даже смутился, из-за того что вот лошара такая.... Вам же я посоветую просто читать мануал - ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ - и не пороть чушь в будущем...

2. Это я знаю ещё со времён 90-х годов, когда занимался переводом мотора ВАЗ 2106 1300 см3 на 76 бензин. Если кто не в курсе, то эти машины с завода приходили на бензине Аи-93 (был тогда такой). Мотор у них был форсированный, т.е. практически без камеры сгорания (сказать, что её там нет нельзя). Тогда было много литературы прочитано, в том числе и про бензины с октановым числом 91 и выше, про степень сжатия, про компрессию, про детонацию и т.д. Поэтому можно сказать, что знаю уже и лично.
95 бензик в России появился то не так давно.

3. Работаю в немецкой компании, есть коллеги, которые до этого работали на VAG в инжениренге в частности занимались машиной VW Jetta.
При проектировании современных моторов основной прицел делается на экологию и нормы выхлопа, экономичность (моторы TSi), а потом уже идет надёжность.
Раньше у них было всё наоборот. Евросоюз давит.

4. В сотый раз говорю, ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ и мышление! По глупости можно и мочу ослиную заправить. Про дизель не было ни слова. Речь идет про бензины с октанвым числом 91 и выше. Если найдёте дизель с октановым числом - дайте мне знать. Лично напишу представление на получение Нобелевской премии.

5. Матчасть прочитать или перечитать никогда не мешает.
А мануалы пишут для домохозяек (не то, что они глупые, а то что этого достаточно, чтобы машина ехал и функционировала), подробной и важной технической информации там не найдёте, тем более про немецкую машину. Это что-то вроде взлёт - посадка.
Как Вы себе представляете ситуацию, в мануале написали про Евро 5 и тут же вам напишут, что можно заправить мотор топливом Евро 4 или Евро 3. Такой мануал даже размножить не дадут, или накажут производителя деньгами (машина получила сертификаты евро 5). Там в этом деле всё жёстко.
Вы обратили внимание, что информация не подробная и носит информационный характер - способ направить Вас по пути во время которого Вы принесёте прибыль не только VAG, но и дилерским конторам.