Прочитал всё - извините, что пишу максимально простым языком. Далее буду более точно описывать сложные химические реакции и физические процессы при работе мотора.
Про камеру сгорания я упрощённо писал, что её нет чтобы не мутить.
Но видно замутил.

Если взять мотор простой и форсированный с одинаковыми блоками цилиндров, то у форсированного мотора поршень будет подходить под самую головку.
Понятно, что какой-то маленький объёмчик там сохраниться. Но им обычно пренебрегают в простом разговоре.
Если взглянем на простой мотор, то можно чётко увидеть, когда поршень находится в ВМТ между ним и головкой остаётся объём - камера сгорания.
Камера сгорания - это часть цилиндра а не цилиндр целиком.
Так вот на изображении выше камеры как таковой нет, если вести рассуждения только с точки зрения форсировки мотора. Если рассматривать конструкцию, то безусловно какой-то объёмчик выделить будет можно. Но по любому этот объёмчик для конкретного мотора неизменен и ограничен снизу поршнем в положении ВМТ, сверху плоскостью головки блока и стенками цилиндра.

А Сеедой почитает ещё, так может ему и школу удастся вспомнить...

В остальном я не преклонен. 92 можно заправлять без последствий также как и 98. Только про RS я не знаю.

Давайте сделаем опрос в заголовке темы? Я не знаю, как это сделать...