1.8 ТСИ - столь же новый двигатель, как и другие ТСИ (1.2ТСИ и 1.4ТСИ).Сообщение от Loran Gbagbo
На Октавию ставят тот же самый, такой же приемистый 1.4ТСИ, как и на Гольф. Проблем с ним меньше, чем с 1.8: касается замены двигла по гарантии из-за перескока цепи или масложора.
Гольф всегда был угоняемым автомобилем, уж в сравнении с Октавией - он более угоняем.
1.8 ТСИ - столь же новый двигатель, как и другие ТСИ (1.2ТСИ и 1.4ТСИ).
На Октавию ставят тот же самый, такой же приемистый 1.4ТСИ, как и на Гольф. Проблем с ним меньше, чем с 1.8: касается замены двигла по гарантии из-за перескока цепи или масложора.
Гольф всегда был угоняемым автомобилем, уж в сравнении с Октавией - он более угоняем.
Позволю себе не согласиться по поводу 1 утверждения. 1.8 более старый движок. Он постоянно дорабатывается, собственно как и 1.4, но он старше. Самый молодой из них 1.2, но у нас в стране помойму будет долго приживаться. Вы поймите меня правильно, 1.4 отличный двиг, я напраслину не возвожу, но по автомобилям с максимальными пробегами (более 100) машин с ним меньше. Были с ним эксперименты с компрессором (150 и 170 лс) и т.д., помойму ничем хорошим не закончились. Кстати масло 1.4 тоже подъедает и цепь бывало у него рассыпалась (я думаю что и у BSE тоже и у хондовских движков и у других, техника есть техника). Вообще любой турбовый движок - своеобразный риск. Он требует более пристального внимания к себе, но удовольствия и комфорта дарит несравненно больше атмосферника.
По поводу, проблем с ним меньше, вы расспологаете обширной статистикой по стране вцелом? Интересно!
Гольф может и более угоняем по сравнению с октавией, но далекооо не в первых рядах, которые дружно делят кивики, мазды и бэхи пассаты и иже с ними...
Ну и когда по-Вашему появился 1.8ТСИ, а когда 1.4ТСИ? И в чём же доработаны оба двигателя?
Видно по темам на форумах.
до октавии у меня была джета 1.4 турбо дсг брал новой с авто алеа продал через год начала ломаться коробка, после джеты октавия лучше, мощнее мотор, тихии, даже при 6 тысячах оборотов., в сравнении с гольфом качество салона октавии лучше, она мягче внутру, звук хлопка дверей приятнее и главное зимой греется быстро , печка супер, джета, как и 6 гольф зимой морозильник в -30 нога левая замерзла,, температура в пробке падает. В общем 1.4 турбо зимой гемор проверено на собсвенном опыте
Я тоже очень долго и мучительно выбирал между гольф6 1.4tsi 6МКПП и октавией1.8 АКПП, победила октавия (хотя все же салон мне больше нравится в гольфе). Не в последнюю очередь из-за того что там АКПП а не ДСГ, хочется после 12 лет стажа все-таки попробовать автомат. По поводу 1.8tsi есть некоторые сомнения конечно (масложор и т.д.), но в итоге заказал, очень понравилась динамика. Кстати как у Вас обстоят дела с расходом масла, говорят вроде как с октября 2011 видоизменили поршневую и проблема несколько уменьшилась.
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ПОБЕДОЙ НАШИХ В ХОККЕЕ УРА
А спонсор то в хоккее ШКОДА_УРА
Это у кого,какая попадётся. у меня уже 1.3 года пробег 49 тыш. 1.8 TSI DSG масло доливал до первх 15тыш где то 0.5литра, до 30 тыш 0.3 литра ,а до 45 тыш вообще не взяла масла ну может грамм50 (хотя на педальку люблю надавить)
У меня 1.8 с автоматом до этого был тур с 1.6 . 1.8 конечно супер динамика будь здоров. По поводу масложора за 12000 долил 600гр. Машину забрал в январе 2012г.
долго я себе авто выбирал... Взял окташу 1,8 TSI автомат. Катаюсь 20 дней - около 100 км в день. Из плюсов: огромный багажник, хороший клиренс, динамика супер, расход приемлемый ( за 2000 км - 10 л в городском цикле), хорошая комплектация за 785600 ( нафигурировал себе фокус на 775000, а клиренс и багажник меньше, авенсис вышел за лям - низкий и угоняемый). Жене понравиля - в выходной хрен её выгонишь из-за руля. Минус - не могу привыкнуть к гашетке. И ещё большой плюс: просторнаяяя!!!
Ваши права
Ответить с цитированием