А я и без рекламы давно решил, брать если только Чешскую сборку хоть она и встанет немного дороже. Приведу пример из своей практике (6 лет назад возил контейнера с запчастями на завод Форд что под питером во всеволожске где тогда только фокусы собирали, счас и мондео тоже вроде как. нас на фурах на территорию запускали после растоможки контейнера и вставали в очередь на обмен на пустой контейнер. Так пока стоял как то вдоль одного цеха а там вся территория свободная заставлена этими фокусами, и возле одной кучи машин работники чего то стучали дремать мешали, пошел к ним попросил чтоб не грохали, и увидел такую картину 3-молодца кузовщика с киянками рехтуют на каждой машине посадочные места кто под задние фонари кто переднею решетку радиатора пытался внедрить чтоб зазоры были более менее. Разговорился с ними говорят что это частая практика, недочеты сварки кузова-если в итоге фары не влезут то машина эта под пресс пойдет как есть ничего с нее сниматся не будет такова политика компании. но двигателя на форд привозятся в сборе из за бугра без навесного оборудов. что не сказать про калугу, движки собираются в россии. Не удивительно что калужская октавия не прошла у белорусов сертификацию.
Не удивительно что на этом форуме столько косяков описано, и расстроила новость про ржавеющую крышку багажника, на чешках такого не было замечено, и у многих сверчки в разных местах салона заводятся, и нашел что у пару человек на форуме движки по гарантии были поменяны с пробегом до сотни.
Таксист а к вам еще вопросик за одно, сколько уже пробежал ваш 1.2Т, и я так понял вы гарантией не пользуетесь, и на прошлой машине тоже? при таком пробеге это себя окупило?, и если все таки вспомните во время езды глянут показания тахометра при 100км/ч на 5 и 6 передачах для меня это очень интересно
Зарание благодарен. И еще вы написали про менеджера дилера, какой салон что здесь ссылки выкладывали в ветке или какой то другой, если остались его координаты?