Тема: Свечи

Близится ТО и пора менять свечи.
сейчас 30 т.к. и чувствую свечи помирают.
Стоит оригинал с завода NGK BKUR6ET-10 с клеймом VW и Audi.
Думаю поставить свечи с тонким электродом – например NGK 4272.

Может кто ставил - есть разница?
Ещё пугает разница брендированных свечей, например сделаных для VAG, и свечей, выпущеных для свободной продажи.

Я как то попробовал просто посмотреть, оказалось, не так просто реально выкрутить смог только одну, и учивая сложность замены - пришлось раскидать подачу воздуха и топлива, поменял на "по идее более долговечные"))) иридиевые, разницы в общем не почуствовал, верю в долговечность

Ну т.к. на ТО 30 000 проверка свечей обязательно, то замену будут делать диллеры.
Больше интересен прирост мощности, расход топлива, поведение машина.
Johni D спасибо за значимый ответ.

Сообщение от Timur_N

Близится ТО и пора менять свечи.
сейчас 30 т.к. и чувствую свечи помирают.
Стоит оригинал с завода NGK BKUR6ET-10 с клеймом VW и Audi.
Думаю поставить свечи с тонким электродом – например NGK 4272.

Может кто ставил - есть разница?
Ещё пугает разница брендированных свечей, например сделаных для VAG, и свечей, выпущеных для свободной продажи.

Как определяете, что свечи умирают. У меня тоже 1,6, свечи менял в 60000 и 120000 и только потому, что по мануалу необходима замена.

Сообщение от Ser50

Как определяете, что свечи умирают. У меня тоже 1,6, свечи менял в 60000 и 120000 и только потому, что по мануалу необходима замена.

практически аналогично. Свечи поменял на 41000км на 1.8TSI и то засрались зимой в -30 при долгих прогревах по 30 минут на месте работала что категорически запрещено для этого двигателя. А ток до 60000 км дотянули бы точно! Смешно чувствовать что свечи помирают, либо искра есть либо нет! Если нет искры то комп отключает цилиндр где пропуск зажигания. И машина троит!!!

Я плохо разбираюсь в процессе умирания свечи, но свеча 1-го цилиндра у меня черная и явными признаками небольших углублений на центральном электроде.
При работе машины явно заметны неболшие провалы при нажатии на газ при оборотах 3500 и выше, частое затухание по мощности при оборотах свыше 5000, неровная работа двигателя на холостых.
Искр ато есть, а в нужный ли момент?
Всегда ли оно бъет куда нужно?
Все ли электрода из 3-х пробивают искру или только один?
Много вопросов можно задать, но, мне кажется, только поменяв свечи можно узнать в них ли было дело.

Сообщение от Timur_N

Я плохо разбираюсь в процессе умирания свечи, но свеча 1-го цилиндра у меня черная и явными признаками небольших углублений на центральном электроде.
При работе машины явно заметны неболшие провалы при нажатии на газ при оборотах 3500 и выше, частое затухание по мощности при оборотах свыше 5000, неровная работа двигателя на холостых.
Искр ато есть, а в нужный ли момент?
Всегда ли оно бъет куда нужно?
Все ли электрода из 3-х пробивают искру или только один?
Много вопросов можно задать, но, мне кажется, только поменяв свечи можно узнать в них ли было дело.

Всегда только один из трех электродов работает-ток идет по пути наименьшего сопротивления.Действительно,начинают поиск неисправности именно со свечей-так дешевле.Если после замены без изменений,потом чистка форсунок,дроссельной заслонки,и т.д.

Сообщение от Timur_N

Близится ТО и пора менять свечи.
сейчас 30 т.к. и чувствую свечи помирают.
Стоит оригинал с завода NGK BKUR6ET-10 с клеймом VW и Audi.
Думаю поставить свечи с тонким электродом – например NGK 4272.

Может кто ставил - есть разница?
Ещё пугает разница брендированных свечей, например сделаных для VAG, и свечей, выпущеных для свободной продажи.

Я на ТО-2 поменял сразу, т.к. на акценте больше 18т.км. свечки не ходили.