Менял недавно сайлент-блоки все и задние тоже (Tour-07, 90K). К тому же менял рулевую тягу. Так вот, мастер в офсервисе сказал так: что сход-развал делать надо, поскольку меняется тяга. Если бы только сайленты менялись, то в обязательном порядке не делается, только по показаниям (если машину ведёт или измеренные углы отличаются от нормы). Соответственно, мне делали.
А чтобы проверить углы установки колес,нужно заехать на стенд развал-схождение.Сообщение от acidflash
Поменял. Машина выше стала, чуть-чуть. Хочу ещё поменять подшипник опоры стойки, и БУДУ делать развал-схождения.
Работал на станции.Была возможность в нахаляву делать сход развал на своей машине. Сервис авторизированый шкодой так что за компьюторный стенд отрегулированый.Так вот ниразу небло чтобы сход развал был в идеале приходилось его поправлять. А при износе подвески,просадке пружин и тем более какихто заменах или монипуляцыях с подвеской размеры обязательно уйдут.А делать сход развал или нет решать самим. Только нев одном уважающим себя сервисе гарантию на работы с подвеской недадут без выставления сход развала.Всем удачи.
Согласен на все 100%.
Ваши права
Ответить с цитированием