Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Сообщение от sibirskiy

А как с расходом топлива? Сильно меняется?

Я ведь уже отвечал на этот вопрос! Видимо, проскочили... :)))
Процитирую мой пост:

Сообщение от Dixon77

Зависит от стиля езды. Основная суть чиповки турбированных двигателей - увеличение давления наддува и в соответствии с этим коррекция топливной карты. При обычной (размеренной) езде никакого увеличения расхода нет. Наоборот, есть его некоторое уменьшение, т.к. возросший крутящий момент позволяет легче тянуть автомобиль. Т.е. при небольших углах открытия дросселя (положении педали акселератора) чипованный мотор тянет лучше, чем стоковый. Это касается работы в диапазоне оборотов примерно до 2-2,5 тыс. об/мин. Если же ездить более активно и раскручивать двигатель сильнее, то расход будет больше, чем на стоковом двигателе. Это вполне естественно, т.к. вновь добавившиеся "лошади" нужно чем-то "кормить". Увеличение расхода при этом составляет порядка +1 литр на сотню.
Просто нужно помнить, что примерно до 2.500-2.700 об/мин машину везет в основном крутящий момент, при оборотах выше - лошадиные силы.

Сообщение от Dixon77

Я ведь уже отвечал на этот вопрос! Видимо, проскочили... :)))
Процитирую мой пост:

Да, проскочил, меня уже пожурили
Если форсирование двигателя заключается в повышении давления наддува, то, наверное, и прирост мощности начинается на повышенных нагрузках (когда штатная программа начинает ограничивать наддув), а на малых нагрузках двигатель ведет себя также. А Вы говорили, что на "малом газу" чипованный мотор тянет лучше. Как это понимать?