Прочёл статью. Достаточно интересная. Про 98 бензин скажу: педаль в пол не нажимаю вообще никогда, управляемый термостат - штука хорошая, но как она связана с топливом, не совсем ясно.
Кроме того, автор позволил себе некоторые вольности при демонстрации разницы поверхностей камер сгорания. Изображения скорее всего разных головок блока. Можно было хотя бы дату на снимках убрать. Получается, что, 4 ноября как-то не очень, а 7 ноября совсем всё плохо, 13 ноября с мотором всё в порядке. Странно как-то.
Характер поверхности говорит скорее о использовании низкоКАЧЕСТВЕННОГО бензина (может даже 95-ого), нежели 92. Смолистые какие-то отложения.
Так же дипломатично умалчивается экологическая норма для автомобилей, этикетки которых демонстрируют.
И главное, автор не отрицает возможности использования бензина 92 в том числе с ремаркой: "если не гонять".
Здесь что все "жгут" по полной? Особенно в московских пробках? У всех стрелка постоянно у "красной" зоны тахометра?
Опять же я пишу о том, что если НЕ БУДЕТ 95 или 98 бензина, заправлюсь 92 и спокойно поеду, спокойно. Пока другие будут обсыхать в поисках 95 или 98.
И вообще, я тут писал ранее, что смотрел дизель, но он был только с DSG - та ещё дрянь. И его надо было ждать, пока привезут.





111Likes



Ответить с цитированием