Тема: Сорвана резьба на картере

Сообщение от Dixon77

Я рад, что все получилось! Только я не понял - внутрь чего упал болт? Магнитом не пробовали достать?

Он как-то упал неудачно, что его не видно.То ли он к маховику укатился, то ли в скрытых полостях поддона лежит.Руками не нащупывается
, от стука по поддону не выпадает.Магнит - в такие маленькие колодцы его не просунешь.Есть указка телескопическая с магнитом, но ей только по прямой можно замагнитить, а там нужно,чтоб с изгибом сильным и гибкой была. Ну ни чего.Завтра разберусь с этим.У меня есть неодимовый магнит с усилием на 400 кг, может им получится через поддон зацепить этот болт. Ну а если не получится - разберу,все заново сделаю.Тем более,что мне очень не понравилась одна вещь - когда ставил поддон уже с нанесенным герметиком - из блока двигателя скатилась капля масла, прямо по месту где я обезжирил.Соответственно, герметик в этом месте уже держаться не будет.И заметил я это уже когда прижал поддон к блоку.Так что, по-любому наверно, надо разбирать все.Сегодня не стал,т.к герметик не застыл, и пока снимаешь, им там все замазать можно - сдирать потом замучаешься.За ночь затвердеет, пачкаться уже не будет.

Чем закончилась история с поиском упавшего болта? Нашелся?

Нашелся.Пришлось поддон опять снимать из-за него.Но с этими 2 проблемными болтами намучился.Они заворачиваются наполовину и дальше ни в какую.Выворачивал, смотрел - ни чего внутри не мешает.Заворачивал другие - тоже самое.В общем завернул,что было силы. По инструкции посмотрел - полное высыхание герметика через 24 часа, скоро пойду заливать масло и заводить.Надеюсь гнать ни откуда не будет.

Сообщение от Jack147

Нашелся.Пришлось поддон опять снимать из-за него.Но с этими 2 проблемными болтами намучился.Они заворачиваются наполовину и дальше ни в какую.Выворачивал, смотрел - ни чего внутри не мешает.Заворачивал другие - тоже самое.В общем завернул,что было силы. По инструкции посмотрел - полное высыхание герметика через 24 часа, скоро пойду заливать масло и заводить.Надеюсь гнать ни откуда не будет.

Я с этими болтами намучился только когда откручивал. А закрутились они у меня легко - так же, как и все остальные. Единственное, я вместе с поддоном заказал полный комплект новых болтов, включая три больших, которые соединяют поддон с коробкой. Просто на тот момент они были уже изрядно окисленные, включая резьбу по месту соединения. Стоили они совсем недорого, вот я и решил поменять все разом. И надо сказать, новые болты хотя и не отличались по внешнему виду от старых, но головка на них надевалась плотнее, практически без зазоров, и крутить их было легче, т.к. резьба была свеженькая, без грязи и без ржавчины.
Я вот что думаю - не исключено, что эти болты туго закручивались именно из-за того, по резьбе могла скопиться грязь и ржавчина.

Если герметик положен правильно, как по инструкции, и если перед этим все было нормально зачищено и обезжирено, то масло гнать не будет. Причем, даже если эти два проблемных болта не удалось закрутить до конца, то тоже ничего не будет - там шаг между болтами маленький, вполне хватит усилия прижима сосоедних болтов. Поддон ведь не подвергается никаким механическим нагрузкам, а все возможные зазоры заполняются герметиком.

Вчера завел, проехался - вроде ни где не гонит масло.А на счет тех болтов у меня есть сомнение.Когда снимал первый раз поддон, то в районе этих болтов было видно,что масло гнало оттуда,причем неплохо.Видать они и раньше не были притянуты.А болты у меня все были нормальные - чистые и блестящие, хоть и машина 2006 года.Да и заказывать их тут проблематично.Поэтому поставил старые. Вот с броней вышел казус - на задних болтах крепления,сразу на 2 съело резьбу и на самих болтах и отверстиях куда вкручиваются.Вообще не затянуть.Завтра буду нарезать и подбирать новые болты. Но в целом,я очень рад, что разобрался с пробитым поддоном.Огромное спасибо, за поддержку и советы!!!!!!

Сообщение от stiger77

При очередной смене масла обнаружилось, что пробка прокручивается в поддоне и её вообще нельзя выкрутить! Масло поменял через щуп и пока катаюсь так, благо что масло с под неё не сильно уходит,за 5000 км уровень упал на 200 грам! проблему конечно надо решать, но я пока в раздумье как? Пока доезжу до очередной замены масла,а там всё равно надо снимать картер чтоб её выкрутить то наверное куплю новый и поменяю! у знакомого на Турике 1,6 бензин тоже сорвалась резьба, но пробка выкрутилась, он обратился к официалам,(там у него работал друг) и ему перерезали резьбу под пробку от Фелиции, она вроде чуть больше. Но я то не могу открутить пробку! Dixon77 писал что у Вас была такая же проблема и Вы заменили картер. а пробку удалось выкрутить на старом? была ли там втулка?

Сообщение от Dixon77

Ага, именно такая же проблема у меня и была!
В итоге заменил поддон на новый. Менял сам, помучился малость, но сэкономил немало. Да и самому делать это получается аккуратнее и качественнее.
Пробку так и не выкрутил, поэтому так и не знаю была там втулка, или нет. :) Чтобы сделать это нужно было искать подходящий съемник, т.к. выкрутить просто так ее не получилось: нужно было крутить и тянуть с большим усилием одновременно. Кроме того, я обошел 4 сервиса в районе и в каждом мне дружно говорили, лучше всего поддон заменить. Т.к. нарезать резьбу без съема поддона крайне нежелательно (это ко всему вышесказанному, когда мое мнение тут совпало с мнениями профессионалов), а если поддон снимать и потом его ремонтировать, то по деньгам это выйдет не намного дешевле, чем просто заменить на новый. В общем-то так все и вышло. :)

Подошло время очередной замены масла и наконец то сегодня я решил даную проблему! Машину загнал в сервис к знакомым мастерам с которыми сложились давние и дружеские отношения. Сняли поддон без проблем.так как у них имеется необходимый инструмент и опыт! А вот пробка никак не поддавалась, прокручивалась и всё! Выход нашли такой: один человек крутил, другой подстукивал из-нутри и она как то поддалась,зацепилась за резьбу и выкрутилась.К удивлению никакой втулки внутри не оказалось! А там просто глубокий отлив во внутрь поддона и длинная резьба на 14! Новый поддон я нашёл за 70у.е. Но вымыв свой и внимательно осмотрев, пришёл к выводу, зачем покупать новый,если кроме сорванной резьбы, больше никаких дефектов нет! Поехал я искать пробку от Фелиции и место где перерезать резьбу. Нужную пробку я не нашёл да и необходимость в ней отпала, потому что токарь сам выточил новую пробку на 16 и нарезал под неё резьбу!И всё это удовольствие за 40 минут и 30 гривен! Мне только осталось купить новую медную шайбу под новую пробку за 3 грн и специальный герметик за 50 грн!Болты не покупал,они остались целыми. Итоги ремонта: 83 гривны затраты на материалы + 100 грн снятие - установка поддона. ( 1 ГРН = 4 Рублям)

Я тоже к токарю поддон отвез бы,да нет такого знакомого,кстати кто в курсе где можно токаря в москве найти или у кого знакомый есть?Подскажите пожалуйста.