36Likes
рассматривается именно шершавый асфальт.Сообщение от Michele
где гул достает вполне конкретно и контрасно... не веришь что ли ?
или считаешь что медведь на ухи наступил людям?
рассматривается именно шершавый асфальт.
где гул достает вполне конкретно и контрасно... не веришь что ли ?
или считаешь что медведь на ухи наступил людям?
Поддерживаю-именно шершавый асфальт!!!!!! Коего в столице подавляющие большинство.
Меняйте своего градоначальника, и будет Вам счастье в виде нормального асфальта. А Шкода тут не причем.
Лично мне проще шкоду сменить.Оружие делается под патрон, а не наоборот!!!!!! Поэтому шкода помимо ППД могла бы еще чем озаботится......
А многие производители еще чем-то озаботились? ППД получился несколько топорным, но недавно полазив по разным г...нам, очень порадовался, что нигде ничем не задел, не тиранул, хотя в планах замена пружин на евро. Но вот думаю: а надо ли, если время от времени предстоит съезжать на проселок? Кто из одноклассников что адаптирует под РФ? Форд вот Фокусы не адаптирует нынче, Киа вот свой Сид тоже адаптировать не будет. И так далее. Или кто-то специально для нас еще и шумку улучшает?
Речь идет о гуле в салоне а не кто чем озаботился. Про многих производителей не буду спорить. Приведу одного-опель.Клиренс не хуже. И не надо идилизировать октавию, а лучше подсказать (если знаете конечно) как бороться с той или иной болячкой!!!!
Так, раззадорили. Вот сейчас дернул пару приятелей, у одного Мазда6 первого поколения, рестайл 2006 г.в., у другого Опель Астра седан 2011 года. Колеса у всех 16. Проехал по участку трассы недалеко от города, там сейчас ремонт, слой асфальта верхний фрезой сняли, получилось что-то шершавое. Для чистоты эксперимента окна закрыты, климат выключен. Так вот: Октавия уж как минимум не шумнее в этих условиях ни Мазды, ни Опеля! По ощущениям чуть тише в Шкоде, но в пределах погрешностей. В Мазде шумнее, видимо, сказывается жесткий Бриджстоун. Клиренс в Опеле вроде чуть меньше, либо это просто более короткая база Шкоды такой эффект создает. В общем, лично я еще раз убедился в том, что Шкода в этих условиях не шумнее других, а то даже и чуть тише. Вольво сейчас, пардон, под рукой нет, сравнить не могу. Лечится это, как обычно: шумоизоляцией колесных арок, дверей, потолка. Рецепт еще со времен ТАЗов всем известен. Шершавый асфальт не самое лучшее покрытие, но таких дорог не слишком много, в основном это трассы в отсталых регионах, неужто сейчас и в Москве так же? Тогда путь один - утежелять авто килограммами шумки. Но это касается всех авто класса Шкоды.
Верю, господа Verter и vgrigor, что на шершавом асфальте гул достает. НО!!! Этот гул будет прекрасно слышен и на любом однокласснике Октавии! Возможно, шины определенных марок/моделей этот гул немного снижают/увеличивают, но нельзя сказать, что именно у Октавии гул на шершавом асфальте ужасный, а вот у ТАЗ 2114 его нет, или там у Вольво. Допускаю, что у Вольво немного лучше шумка, но далеко не настолько, чтобы разница с Октавией была огромна, у знакомого была S40 2010 года, ездил, знаю. Ну, не повезло Вам с асфальтом тогда, машина тут не при чем. купите на выбор S класс, BMW 7 или А8, и будет счастье. Ну, или Фаэтон, если еще выпускается. только спортивные покрышки не ставьте, они очень не тихие. ВАЗ в пример не приводите, ибо там шум такой, что трудно разобрать, что именно шумит/гудит, там все шумит и стонет/подвывает. Именно поэтому чисто гул там не так слышен, он просто тонет в общей какофонии звуков, это я как бывалый владелец наших Самар хорошо знаю. А в Октавии довольно тихо, всякие подвывания двигателя, коробки передач и свист ветра из-за аэродинамики кирпича нет(а у ВАЗ 2109/2114 коэффициент Сх свыше 0,4, это очень много!), поэтому на этом в целом тихом фоне гул слышно более отчетливо. Ездил в Мазде 3/6, там в арках колес какой-то войлок, что-ли. И при этом все слышно! В Шкоде почему-то тише. Люди все воспринимают персонально, у кого-то непереносимость к тем или иным звукам. Кого-то звук шин достает, кого-то посвист ветра, кого-то шум двигателя.
Ваши права
Ответить с цитированием