Блин, да чтож такое-то! Вот прям свет клином сошелся именно на Октавии! Это только у нее гудят колеса, и все! Да этот гул заметен по той причине, что все остальное очень тихо. И то проявляется лишь в определенных условиях. Сегодня сам убедился, что на шершавом асфальте гул от покрышек и у других авто не меньше! Октавия - не Роллс-Ройс, это надо воспринимать как должное, и не требовать от бюджетного авто гольф-класса чего-то нереального. У Октавии 1,8 TSI движок, кстати, слышно меньше, чем у Мазда6 и Астры седана. Мож, еще и поэтому гул воспринимается кем-то больше. Но реально кивать на одноклассников и говорить, что у них "никакого гула нет", думаю, не стОит. Эта проблема в той или иной степени присуща всем гольф-классовым машинам, а то и авто классом выше. Те же шины тоже играют не последнюю роль, у кого-то приличные Мишлены или Континентал, а это может сбросить несколько дБ шума, что весьма ощутимо.Тестил недавно новую Джетту, причем приехал на тест тем же маршрутом, и обратно ехал также на Шкоде. В целом Джетта не впечатлила после Октавии, в том числе и по шумке, было точно не тише, чем в Шкоде, хотя на тестовом авто была точно не Кама. Внешне да, симпотишна, но на этом и все. Так что и более новые Фольксы не особо впечатлили. Просто я осознаю, что Октавия - это неплохое семейное авто, неплохо оснащенное, но из бюджетного сегмента, поэтому я и не требую от нее динамики Феррари и шумоизоляции Роллса. По потребительским качествам, соотношению количества/качества, динамики и ездового комфорта Октавия одна из лучших машин, все остальное в этом сегменте не так важно. Если так напрягает шумка в Шкоде, так зачем купили-то? Если она такая шумная, то это на тест-драйве заметно, особенно тем, у кого до этого с другими авто все было ОК в этом плане. Это как купить трусы на размер меньше, а потом страдать, что давят кое-где. Это не трусы плохие, это выбирать надо исходя из своих потребностей. Это не в адрес конкретных форумчан, это в качестве наглядного примера.





36Likes


Ответить с цитированием