Понятно что октавия не ролс-ройс, но и не ока. Никто не реального с нее не спрашивает. Но почему тогда в ВАЗ 14 гул от колес меньше? По поводу покупки-просто лоханулся и признаю это. На тест-драйве спросил по поводу гула-ответили что это континенталь так шумит. Пришла на бриджах-помоему еще хуже. В жопу такую машину.Или надо как то это лечить.Сообщение от Michele
Последний раз редактировалось Verter; 05.06.2012 в 23:10.
Вынужден согласиться на счет вазов и, кстати, волги (в ней шума от колес почти не слышно). Зато там слышно другое...и много. Но есть одно но: перед покупкой шкоды прокатился на всем, что есть в городе в этом ценовом диапазоне. Лично мой вывод: все шумят приблизительно однинаково, некоторые чуть сильнее, некоторые тише - контраста в шумке я не увидел. При этом Октавия точно не самая шумная, корейцы ее обгоняют по шуму только так. Форды, астры, королла! и прочее - приблизительно то же самое, хотя я бы сказал шумнее. Хотите тихую машину - купите D класс (к сожалению, и он сейчас не гарантирует тишины в салоне, но там хотя бы есть из чего выбрать). Если учесть, что все одноклассники шумные, то начинаем смотреть на другие характеристики авто - по ним октавии нет равных ИМХО (отличная динамика c TSI, большой багажник, простор в салоне, недорогой сервис). Так что не думаю, что у вас есть адекватные варианты по смене авто, разве что класс поднять - но это из другой оперы...
Континеталь Спортконтакт шумит чуть меньше Туранзы ER-300, но обе эти резины жесткие, предназначенные для гладкого асфальта и жарких стран.
Я сразу продал Бриджи, поставли Хакку Гринн стало в разы тише, сейчас Мишка Energy Saver, средний между Туранзой и Хаккой.
А вообще рекомендую Хакку H, стояла у отца такая, но она мягка как жвачка, стирается за 1-2 сезона и плывет на жаре.
Octavia 2.0 TDI ?DSG-6 Combi Elegance, Dynamic Red, R16 7J 215/60, чип от dieselboost, EGR отключен, 132т.км.
Ну так продай и будет тебе счастье. Зачем ты тогда читаешь и пишешь на форуме? Чтобы все узнали, что октавия отстой? Я думаю, что её выбирают за другое, соглашусь с Michele , что октаха оптимальный вариант цена/качекства для людей, которым нужна нормальная, комфортная, надёжная машина. Некоторые выбирают октавию за 1.8TSI, что тоже объяснимо, так как сложно найти машину с таким двиглом за такие деньги. Поэтому люди готовы мириться с гулом, некоторым шумом, получая от октахи на 90% то, что они хотели. А тема, как решить проблему шумки, а не о том, какая октаха шумная и отстойная тачка.
P.S. сейчас не время, когда люди брали машины на 10-15 лет, продай октавию и купи инсигнию, благо сейчас это очень просто!
Ты полностью прав-речь идет о шумке, а если еще точнее то почему она шумная. Поэтому твои слова о соотношении ценны качество и какой оболденный мотор у октахи мягко говоря не в тему. Если люди мирятся с шумом-то это их личное дело.
Да не миримся мы, нет у нас такого шума в Шкоде. Типа, "сытый голодного не разумеет". Уж вчера сам убедился, что Шкода не шумнее аналогов, на других форумах тоже копья ломают, и у Фордов, и у Опеля, и у Мазды народ время от времени такую же тему поднимает. Уши у всех разные, видимо, а некий гул - это индивидуальная непереносимость. Кто-то спокойно работет в помещении, где галдят люди, а кого-то достает негромко работающий вентилятор в тихом кабинете.
Так вот именно про это я и хочу достучаться-как лечить? Если в японках это доп. шумоизоляцией лечится-то в данной машине нет!!! Не знаю готов уже ППД снять....
Вот Вам и ответ: в Шкоде это никак не лечится. ППД можете снять, это доставит Вам бОльшее удовольствие от вождения, и, возможно, отвлечёт от мрачных мыслей относительно гула. Все идет к тому, что скоро нигде ничего доработать будет нельзя, Фолькс здесь в первых рядах, вечно всякие электронные препоны ставит, теперь, видимо, и до шумки добрался. Видать, силён VW в инженерии, ежели даже чисто механически никак не исправить это!
Ваши права
36Likes
Ответить с цитированием