да все нормально, как и у всех обладателей ДСГ, это начало конца сцепы и надо с этим смирится ибо по другому вообще никак))
да все нормально, как и у всех обладателей ДСГ, это начало конца сцепы и надо с этим смирится ибо по другому вообще никак))
Нууу к этому стоит отнестись философски, начало конца любого агрегата начинается с момента покупки))
Не соглашусь. Если бы это было начало конца сцепы, то если логически подумать эфект должен только увеличиваться, а у меня он вообще пропал. Я взял за правило в пробках только на ручном режиме ездить, да и так по дорогам иногда на ручке погонять люблю, и стараюсь погонять ее больше на четных передачах потому как в обычном режиме она чаще на 7 т.е. нечётной, вот я и вношу иногда баланс в эту систему. Вообщем может это и повлияло не знаю, но сейчас такого нет. Мне кстати сцепу диагностировал знакомый и сказал все норм.Сообщение от amigos
Да вот и мне непонятно, если поидее начинаются проблемы со сцеплением, то почему иногда подергивается только при переключении с 3 на 4 передачу,
мне кажется что наиболее вероятны проблемы с вибрацией на 2-ой передаче, ну или как минимум такой глюк должен проявиться и при переключении на другие передачи.
ПС Шеловская заправка, которая мне нравится находится на пересечении каширского шоссе и МКАД, а вот бензинчик на такой-же заправке на нижних полях при выезде из Марьино не гуд, машинка после него дергается.
А смысл тогда в автомате? ))))
а ты думаешь что автомат для пробок создается, нет дружок он в них гибнет.
заплатить 60 тыс за ДСГ, чтобы в пробках ручку дёргать и потом боятся, чтобы не сломалась - это нормально.
+100заплатить 60 тыс за ДСГ, чтобы в пробках ручку дёргать и потом боятся, чтобы не сломалась - это нормально.
Реально наша коробка ДСГ это попадос на ловандос или 3 года эксплуатации и срочно продавать, я реалист и через годок буду скидывать ибо платить каждые 20 тыс. км. по 40 тыс.р. это мазохизм. ИМХО
1.8 TSI - 7DSG, WR-7, серебро
А простите как вам сцепление продиагностировали?
любое переключение передачи на ДСГ должно происходить незаметно для водителя,без каких либо дёрганий,остальное уже не зачёт,и в большинстве случаев сцепление не выносит-рвания с места,застревания где либо.
Не знаю насколько незаметно должно быть, но с 1 на 2 толчок у меня был с самого начала, когда не уверенно трогаешься на светофоре, т.е. нажал чуть чуть газу потом отпустил потом опять нажал, бывают иногда такие моменты когда светофор да еще и пробка. А кстати на ручном режиме когда до максимума обороты крутишь и переключаешь все переключения ощущаются. А диагностировали через программу, так же как дилеры диагностируют.
Ваши права
Ответить с цитированием