Тема: Надежность подвески А5

профиль шины сильно влияет на продолжительность жизни подвески,и об этом не стоит забывать! мне было бы более интересно читать отчеты шкодоводов с указанием размерности резины.

Сообщение от Дмитрий Иванович

профиль шины сильно влияет на продолжительность жизни подвески,и об этом не стоит забывать! мне было бы более интересно читать отчеты шкодоводов с указанием размерности резины.

225/45 - 56000 км , все ок....Думаю до 100 доживет точно, под сомнением только сайленты, ну и опорники возможно...

Сообщение от NickSk

225/45 - 56000 км , все ок....Думаю до 100 доживет точно, под сомнением только сайленты, ну и опорники возможно...

У меня базовый размер 205/55 R16. Если бы оказался за Рязанью на резине с профилем пониже (еще хуже - на R18 ) - потерял бы колеса... :)

Сообщение от Maugli

У меня базовый размер 205/55 R16. Если бы оказался за Рязанью на резине с профилем пониже (еще хуже - на R18 ) - потерял бы колеса... :)

Ничего..Я в такие ямы влетал на 45-м ,что мама не горюй)..Я за лето уже 2500 км проехал по всей России и Украине.В основном на ковке все ямы пролетаешь вообще не замечая, не успевает отстреливать просто...На Зенитах было похуже в этом плане конечно. При том ,что я езжу ещё и с маленькой грыжей сзади уже больше года. Так что на жизнь подвески скорее влияет ещё и вес колеса в сборе...

Сообщение от NickSk

Ничего..Я в такие ямы влетал на 45-м ,что мама не горюй)..Я за лето уже 2500 км проехал по всей России и Украине.В основном на ковке все ямы пролетаешь вообще не замечая, не успевает отстреливать просто...На Зенитах было похуже в этом плане конечно. При том ,что я езжу ещё и с маленькой грыжей сзади уже больше года. Так что на жизнь подвески скорее влияет ещё и вес колеса в сборе...

Вот тут +100500 :) Сужу по бывшему Хундаю: на нем, вместо штатного R14 с 60 профилем и тяжелом литье, стояли сверхлегкая японская ковка R16 с 45 профилем (при ширине резины всего 195). Высоту резины понять можно... :) На R16 машина шла значительно легче (как управляемость и разгон, так и ямы/стыки) и каждое колесо в сборе весило почти на 3 кг легче! :)
Судя по всему, мне достался (как и всем нам) второй "танк" в плане подвески :) Ибо на Хундае тоже прошел около 120 тысяч с нуля и ничего не делал, кроме втулок переднего стаба по 200 руб/штука :)

Сообщение от Maugli

Вот тут +100500 :) Сужу по бывшему Хундаю: на нем, вместо штатного R14 с 60 профилем и тяжелом литье, стояли сверхлегкая японская ковка R16 с 45 профилем (при ширине резины всего 195). Высоту резины понять можно... :) На R16 машина шла значительно легче (как управляемость и разгон, так и ямы/стыки) и каждое колесо в сборе весило почти на 3 кг легче! :)
Судя по всему, мне достался (как и всем нам) второй "танк" в плане подвески :) Ибо на Хундае тоже прошел около 120 тысяч с нуля и ничего не делал, кроме втулок переднего стаба по 200 руб/штука :)

что за хюндай, если не секрет? а насчет массы колеса, это правда, чем легче- тем лучше

Сообщение от Vladimir.fin

что за хюндай, если не секрет? а насчет массы колеса, это правда, чем легче- тем лучше

Секретов нет - Getz :) Немного тюненый (чип, выхлоп, фильтры; ~125 л.с. было). До сотни дул чуть менее 9 секунд (и это учитывая "тонну" студийной музыки по всей машине) :)
P.S. Хотя, для этого Хундая стоимость колес более 60 т.р.... Многие не понимали "этого прикола"... :)

Сообщение от Дмитрий Иванович

профиль шины сильно влияет на продолжительность жизни подвески,и об этом не стоит забывать! мне было бы более интересно читать отчеты шкодоводов с указанием размерности резины.

195/65/15 , хочу на след лето поставить 205/65/15, жалко денег тратить на 16 размер, тем более зима и лето оба комплекта родное немецкое очень легкое литье.