"двойной впрыск для прогрева катализатора" - абсолютно нормальное явление для TSI / FSI. Подробнее тут или тут.
Для прогрева катализатора используется дополнительный впрыск топлива в конце рабочего такта, что приводит к увеличению температуры выхлопных газов и соответственно более быстрому прогреву катализатора. Это позволяет снизить объем вредных веществ в отработанных газах. Побочный эффект - дизельное тарахтение при прогреве катализатора в течение некоторого времени.
