Этот дефект у всех автомобилей VAG. Связан он с гораздо большей проблемой, к сожалению. Просто кто-то сильно это ощущает, вплоть до полной неприязни, а кто-то считает нормой и не "парится". Если знаешь, как должен правильно рулиться автомобиль, то с этим смириться невозможно. Если кто хочет подробнее пообщаться на эту тему, милости прошу!
Объясню вероятную проблему. Вместе найдем и устраним причину!
Чтобы окончательно привлечь заинтересованный люд к данной теме. ДЕЛО НЕ В СХОД-РАЗВАЛЕ!!!
Качественно произведенный сход-развал уменьшает симптомы проблемы, но не решает ее. Прошу обратить внимание на симметрию (точнее асимметрию), как вписывается автомобиль в левый и правый повороты. Давно борюсь с этой проблемой, но не могу определить точную причину. Хотя признаки видны снаружи, когда внимательней смотришь на автомобиль. Практически убежден в мнении, что это ошибка в проектировании платформы кузова автомобиля или дефект, пущенный на поток при изготовлении.
Купите новый руль и поменяйте, вот проблема прям)) Или напишите претензию..
мод hns для cs
Месяца 3 назад гонял к офам устранять дефект кривого руля. Устранили, судя по распечаткам причиной был немного ушедший сход-развал. Сейчас руль вернулся на прежнее место.У меня через 4000км будет ТО - попрошу проверить еще раз.
Насчет запаха резинового запаха после отжигов - у меня вообще подозрения были и остаются, что колодки, как-то не очень резиновый запах.
зы На 180 по достаточно колейной горьковке машину не телепает. До поездки к офам управляемость была немного хуже.
И еще не раз будут исправлять, а "воз и ныне там будет". Причина глубже.
Если сход-развал "уйдет" снова, то проблема в нем или получается в самой конструкции?Сообщение от Юрид
зы ВАГ накосипорил ))) ДСГ ломается, подвеска кривая, движки масло жрут. Следующая машина таз!
У меня тоже чуть влево повернут.Машина новая.Заморачиваться не буду!Авось привыкну!
В остальном у меня нареканий к автомобилям VAG не имеется. Наоборот полное восхищение. Ни одна машина масло, к примеру, не жрала. Подвески тоже не убиваемые. Машин было много, начиная с Ауди 100 "сигара" и заканчивая Ауди а6 (С6) 3.2 кваттро, но только с С5 кузова обратил внимание на проблему с качеством управляемости автомобиля (кстати Ауди а6 С6 было аж 3 подряд машины, две из них полно приводные). При том не зависимо, передний привод или полный (в С5 с передним приводом сзади простая балка).
С начала думал, что машина такая попалась (при том с пробегом). Но нет: одна, вторая , третья.... При том косяк настолько выражен!!! (не понятно, как тест-пилоты VAG не придают этому значения?) И все начиналось с обращения внимания на неровно стоящий руль. Бесконечная череда регулировок сход-развала, и даже если и удавалось выставить руль в ноль, все равно ощущался острый дискомфорт при управлении. Самое интересное, что все показатели углов установки колес и плоскостной геометрии в "зеленке". А проблема действительно в другом.
VAG по ходу и правда "накосипорил", но интересно, что это длится уже больше 10 лет!
Скажете: "при чем тут Ауди, мы про Шкоду речь ведем!" А разницы, как оказалось, нет.
Вспоминаю свою старую, добрую Ауди 100 (с4)! Какой ощущался кайф от управления!
Так что же все-таки случилось? У меня друг на Туареге тоже намучился, так и продал не разобравшись.
И так случилось по жизни, что купил я машину ниже классом (правда новую с салона) Шкода "Октавия" в почти полной комплектации. Очень надеялся, что не придется расстраиваться. Но нет!!!!!
Имею огромный водительский стаж, было много разных машин. Имею четкое представление, как должен вести себя автомобиль по прямой и при маневрировании.
Ребята, продолжать или лучше не будоражить тему? А тема интересная! Уверен она многих волнует, некоторые просто "авось привыкли". Надеюсь, вместе разберемся!
Как не "будоражить"? Вдруг кто-то что-то дельное предложит!Я ещё пока "ждун",но кривой руль с завода как-то напрягаетКак говорится,За что деньги плачены,если с завода всё через Опу
И главное бесит фраза(как пишут многие)-поездите 1,2,3 тысячи.Типа притрётся...И руль повернётся прямо и красиво
Ваши права
Ответить с цитированием