В остальном у меня нареканий к автомобилям VAG не имеется. Наоборот полное восхищение. Ни одна машина масло, к примеру, не жрала. Подвески тоже не убиваемые. Машин было много, начиная с Ауди 100 "сигара" и заканчивая Ауди а6 (С6) 3.2 кваттро, но только с С5 кузова обратил внимание на проблему с качеством управляемости автомобиля (кстати Ауди а6 С6 было аж 3 подряд машины, две из них полно приводные). При том не зависимо, передний привод или полный (в С5 с передним приводом сзади простая балка).
С начала думал, что машина такая попалась (при том с пробегом). Но нет: одна, вторая , третья.... При том косяк настолько выражен!!! (не понятно, как тест-пилоты VAG не придают этому значения?) И все начиналось с обращения внимания на неровно стоящий руль. Бесконечная череда регулировок сход-развала, и даже если и удавалось выставить руль в ноль, все равно ощущался острый дискомфорт при управлении. Самое интересное, что все показатели углов установки колес и плоскостной геометрии в "зеленке". А проблема действительно в другом.
VAG по ходу и правда "накосипорил", но интересно, что это длится уже больше 10 лет!
Скажете: "при чем тут Ауди, мы про Шкоду речь ведем!" А разницы, как оказалось, нет.
Вспоминаю свою старую, добрую Ауди 100 (с4)! Какой ощущался кайф от управления!
Так что же все-таки случилось? У меня друг на Туареге тоже намучился, так и продал не разобравшись.
И так случилось по жизни, что купил я машину ниже классом (правда новую с салона) Шкода "Октавия" в почти полной комплектации. Очень надеялся, что не придется расстраиваться. Но нет!!!!!
Имею огромный водительский стаж, было много разных машин. Имею четкое представление, как должен вести себя автомобиль по прямой и при маневрировании.
Ребята, продолжать или лучше не будоражить тему? А тема интересная! Уверен она многих волнует, некоторые просто "авось привыкли". Надеюсь, вместе разберемся!