Суперб говно из-за компоновки. Там мотор как на пассате стоит продольно. Из-за этого возле выпускного коллектора расположен шланг подачи масла на турбину. он перегревается и забивается отложениями. Турба не получает смазки и дрищет часто. На октавии мотор поперечно и возле выпуска - слив масла. он забивается реже гораздо.
Ответ на вопрос как проверить турбину: посмотреть не срет ли турба маслом. Снять впускной пайп и посмотреть в него. Если масла чуть - то ерунда, если много - то турбе плохо. Пайп снимать надо возле кулера. Откручивать придется колесо и снимать подкрылок.
Посмотреть на производительность - подключить датчик буста и прокатиться. Посмотреть как раздувается, как держит давку под нагрузкой.
В идеале - посмотреть, глянуть на крыльчатку и поверить люфт. Но тут разбирать много. Я бы если продавал то не разрешил бы.)

В целом что б турба жила долго должны выполняться условия у владельца предыдущего:
1. Качественное масло
2. Уровень в норме что б по маслу был
3. Своевременная замена
4. Дать тачке поработать 30 сек на ХХ после валилова.

При выполнении этих условий турба проездит 300 000 км.