Скосы (или фаски) выполняют на боковых поверхностях фрикционной накладки. При этом меняется соотношение длины и ширины поверхности трения. Такая конструкция фрикционной накладки значительно снижает вероятность возникновения автоколебаний, и, в конечном счете, повышает комфортность торможения.
все нормуль у вас.