Тема: Продление гарантии на ДСГ-7 до 5-ти лет или 150.000км

Сообщение от NickSk

Я так понял на DSG-6 по-прежнему 2 года ?

написал письмо по этому поводу посмотрим что ответят.

Сообщение от ASSASIN

написал письмо по этому поводу посмотрим что ответят.

Так с DSG-6 вроде проблем нет, да и конструкция другая.

Во-первых хочется поблагодарить всю инициативную группу, честно говоря, не ожидал такого исхода,молодцы!!!!

Но хочется уточнить: кончится два года и все равно придется у них проходить ТО, у официалов я имею в виду? Просто когда речь идет, к примеру, о двигателе, то нужно ездить к ним, т.к. работы по той же смене масла делают они сами, ну как бы сами все контролируют и тем самым машина на гарантии. Но что касается коробки: ведь там даже масло менять не надо, т.е. ТО у самой коробки как такого нет, соответственно зачем ТО проходить у них? С другой стороны официалы вряд ли упустят возможность зарабатывания такого количества денег, когда практически все будут ездить к ним на ТО спустя два года от начала эксплуатации.

Конечно к ним надо будет на ТО ездить до конца срока гарантии DSG (5лет). За это время с тебя столько бабок выкачают, что проще не ездить к ним а отремонтировать КПП за свой счет, ИМХО. А если учесть, что полетит DSG не у всех, а обсосут всех, то становится понятен такой ход, как продление гарантии.

Сообщение от Евгенй

Конечно к ним надо будет на ТО ездить до конца срока гарантии DSG (5лет). За это время с тебя столько бабок выкачают, что проще не ездить к ним а отремонтировать КПП за свой счет, ИМХО. А если учесть, что полетит DSG не у всех, а обсосут всех, то становится понятен такой ход, как продление гарантии.

А вот это вопрос, что выгоднее. Замену сцепления мне делали по гарантии, а так стоит около 50 тыс. Мехатроник тоже стоит нормально, так что....Мне кажется, смыл в ТО есть у них, т.к. риск попасть на эти узлы сохраняется и реальный срок этих узлов по сути никто не знает в силу их молодости. По крайней мере я все равно буду ездить к ним, т.к. гарантию на коробку сохранить очень хочется.

Сообщение от Евгенй

Конечно к ним надо будет на ТО ездить до конца срока гарантии DSG (5лет). За это время с тебя столько бабок выкачают, что проще не ездить к ним а отремонтировать КПП за свой счет, ИМХО. А если учесть, что полетит DSG не у всех, а обсосут всех, то становится понятен такой ход, как продление гарантии.

По твоей логике надо сразу забивать на гарантию.
А на ТО, не так уж много теряешь по сравнению с обычным сервисом. Ну тысячи 1,5-2,5 за раз. По-моему переплатить 2 тысячи раз в 15000 км не так уж и много.
Да что уж говорить, один раз заправить полный бак - 1,5 косаря.

Сообщение от Minch

По твоей логике надо сразу забивать на гарантию.
А на ТО, не так уж много теряешь по сравнению с обычным сервисом. Ну тысячи 1,5-2,5 за раз. По-моему переплатить 2 тысячи раз в 15000 км не так уж и много.
Да что уж говорить, один раз заправить полный бак - 1,5 косаря.

Совершенно верно. Просто потом дороже может все выйти....Избитая тема......

Сообщение от Евгенй

Конечно к ним надо будет на ТО ездить до конца срока гарантии DSG (5лет). За это время с тебя столько бабок выкачают, что проще не ездить к ним а отремонтировать КПП за свой счет, ИМХО.

А где написано что к ОД надо ездить после 2х лет гарантии? Если они хотят делать диагностику коробки раз в год-пускай делают-она все равно теперь бесплатная.....

Сообщение от Verter

А где написано что к ОД надо ездить после 2х лет гарантии? Если они хотят делать диагностику коробки раз в год-пускай делают-она все равно теперь бесплатная.....

Это еще нигде не написано, только предположение.

Сообщение от Rodion 1

Это еще нигде не написано, только предположение.

А зачем обсасовать предположение-когда можно просто позвонить ОД и узнать.... Или так прикольней?