Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от mish

Стрелка показывает 90 для успокоения водителя.На самом деле температура ОЖ совсем другая.Вобще не смотрите на стрелку-это не показатель.Вот если лампа загорится перегрева-вот это будет показатель.А стрелка на 90 встает,когда темп.допустим 75-80 градусов,и когда уже за 100-она тоже на 90 стоит.И 110 будет-она не сдвинется.

Да уж, успокоили. Когда лампа загорится поздно уже будет)) И насколько я помню, вроде бы термодатчик ставится обычно в блоке в рубашку где тосол циркулирует, а в масляную магистраль датчик давления. Почему тогда на дисплее пишется "температура масла - 106гр."?? Какого масла? не пойму, конструкция движка что ли такая хитрая? Вот у меня служебная Ниссан навара там стрелка всё чётко показывает, хотя движок там турбодизель тоже не из простых вроде бы...

Сообщение от Tatar1n72

Да уж, успокоили. Когда лампа загорится поздно уже будет)) И насколько я помню, вроде бы термодатчик ставится обычно в блоке в рубашку где тосол циркулирует, а в масляную магистраль датчик давления. Почему тогда на дисплее пишется "температура масла - 106гр."?? Какого масла? не пойму, конструкция движка что ли такая хитрая? Вот у меня служебная Ниссан навара там стрелка всё чётко показывает, хотя движок там турбодизель тоже не из простых вроде бы...

Не,не поздно.При перегреве стрелка сначала придет наконец в движение,оторвется от отметки 90,а лишь потом лампочка.Время будет сообразить,остановится,и включить обогрев салона вручную на максимум.