Тема: Чип тюнинги 1.8ТSI

Добрый вечер!
1.8T c нашим бензином - 180-190 л.с. / 300 н.м. Это, скажем так, "безвредный" максимум. Противопоказаний по 7-ступенчатой DSG нет. Ни одна машина не вернулась обратно с проблемами по коробке. С гарании машину не снимают, если "льются" ваговские "мозги", т.к. доказать вмешательство в двигатель практически невозможно. Дальнейшее увеличение мощности возможно только через модернизацию "железа". Но тут самый важный вопрос для Вас - что Вы хотите от автомобиля? Т.к. любой тюнинг - это компромис с автомобилем - улучшая что-то одно, мы теряем в чём-то другом.
В общем, по любым вопросам обращайтесь, поможем.
Больше о нас - www.hybridturbos.ru

Сообщение от AlekseyHT

Добрый вечер!
С гарании машину не снимают, если "льются" ваговские "мозги", т.к. доказать вмешательство в двигатель практически невозможно.

Возможно. Самый примитивный способ -- посмотреть расход воздуха и сравнить со значением непрошитого мотора. И это вы никак не спрячите. Ну, если только не переключитесь в сток ;-)

Сообщение от APR RUSSIA

Возможно. Самый примитивный способ -- посмотреть расход воздуха и сравнить со значением непрошитого мотора. И это вы никак не спрячите. Ну, если только не переключитесь в сток ;-)

...и что? Как Вы, как дилер, собираетесь доказать, что разница вызвана именно моими действиями или любым другим вмешательством извне? Машина пришла уже такая.

При желании можно сделать Code Extract и идите доказывайте в суде, что вам на заводе залили бог знает что :-)

Сообщение от AlekseyHT

...и что? Как Вы, как дилер, собираетесь доказать, что разница вызвана именно моими действиями или любым другим вмешательством извне? Машина пришла уже такая.

Сообщение от APR RUSSIA

При желании можно сделать Code Extract и идите доказывайте в суде, что вам на заводе залили бог знает что :-)

Стоп-стоп ))) давайте сначала определимся с дефинициями - я не буду устанавливать себе и не буду рекомендовать кому-нибудь "бог знает что". Не знаю такого зверя.
Дальше. Все основные параметры программ к изменению принципиально всем хорошо известны, также как, скажем так, нормативные характеристики завода изготовителя по способностям узлов и агрегатов выдерживать нагрузки, т.е. По ресурсу двигателя.

таким образом, если Вы адекватный человек и понимаете, что не стоит ждать чудес от чип-тюнинга на стоковом авто (понимаем, что снося катализатор и убирая штатный впуск и т.д. говорить о гарантии как-то в принципе не прилично), не реагируете на словосочетание "много лошадиных сил дешево", то:
а) за период гарантийного срока у Вас в принципе ничего не должно случиться с двигателем - моторесурс двигателей до капремонта около 250 000.
б) если что-то ВДРУГ произойдет, то в подавляющем большинстве случаев это будет заводской брак или что-то в этом роде и никому в голову не придет "ковыряться в мозгах".

Это даже не мое личное мнение, это практика не одного далеко человека.