Тема: поворотный ксенон

А ксенон лучше, чем галоген?

Сообщение от Кузнецов Дмитрий

А ксенон лучше, чем галоген?

Учитывая, что штатно почти все авто с завода идут с галогеном, а ксенон является дорогостоящей опцией - как вы думаете, лучше ли он? ) ) )

Сообщение от Кузнецов Дмитрий

А ксенон лучше, чем галоген?

для кого-то да.. а кому и пофиг..)) по мне так поприятнее.. ксенон, хотя вот в дождь или снег... не очень..)

Сообщение от jss

для кого-то да.. а кому и пофиг..)) по мне так поприятнее.. ксенон, хотя вот в дождь или снег... не очень..)

да здесь как бы очевидно,чтоб спорить....и время суток и погода роли не играют,едешь как днём,главное чтоб фара была чистая-это главное требование для ксенона.

Сообщение от vova81

да здесь как бы очевидно,чтоб спорить....и время суток и погода роли не играют,едешь как днём,главное чтоб фара была чистая-это главное требование для ксенона.

ну не знаю... может это у меня просто со зрением беда... но мне почему-то кажется что ксенон в дождь или снег немного похуже "пробивает"...

хотя тут наверно еще от температуры зависит ентого ксенона..))

Сообщение от jss

ну не знаю... может это у меня просто со зрением беда... но мне почему-то кажется что ксенон в дождь или снег немного похуже "пробивает"...

хотя тут наверно еще от температуры зависит ентого ксенона..))

скорее всего что то со зрением...

Так, ксенон значительно повышает комфорт и безопасность движения в темное время суток. Это происходит благодаря следующим характеристикам ксенона:
Свет в ксеноновых лампах ярок и имеет непрерывный спектр: от ультрафиолетового до инфракрасного и максимально приближен к солнечному свету. Солнечный свет – наиболее естественное освещение для человеческого глаза, при котором он меньше всего напрягается и максимально точно распознает различные объекты, именно поэтому глаза водителя, автомобиль которого оснащен ксеноновыми фарами, гораздо меньше устают во время движения.
Свет ксеноновых ламп не возводит «световую стену», с легкостью «проходит» туман. Это особенно актуально при движении в плохих погодных условиях. В таких условиях ксеноновые лампы позволяют водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги на значительно большем расстоянии, чем при свете обычных фар.
Точная корректировка луча в ксеноновых лампах для рефлекторных фар, которая возможна благодаря специальному покрытию, наносимому по технологии фирмы Philips, является залогом того, что свет ксеноновых фар не будет слепить встречные автомобили и пешеходов.
Ксеноновые лампы потребляют намного меньше энергии(35 Вт Х 2 для ксенона против 55Вт Х 2 для галогена) и имеют значительно более высокий КПД (85% для ксенона против 60% для галогена), а также обеспечивают видимость в 3-4 раза лучше, чем обычные лампы.
Ксеноновые лампы меньше нагреваются, поэтому при замене галогена на ксенон можно не бояться, что расплавиться или деформироваться пластиковый отражатель, облезет рефлектор или лопнет стекло фар из-за перегрева и последующего резкого охлаждения, вызванного попаданием воды на стекло фары, или омывателя фар.
Ксеноновые лампы обладают большим сроком службы(2800-3000 часов для ксенона, в отличие от галогена, который работает 180-500 часов). Благодаря отсутствию нити накаливания, ксеноновые лампы не боятся тряски и ударов.


Таким образом, установка ксенона не только украсит ваш автомобиль, но и значительно повысит безопасность движения на дороге в темное время суток и при плохих погодных условиях, то есть тогда, когда это наиболее актуально.


Выбор температур по кельвинам:


4300K Евро стандарт, бело-желтый цвет, порой напоминает галогенный оттенок ламп. Считается самым приближенным для человеческих глаз. Устанавливается штатно. Выбор профессиональных водителей.


5000K Нейтральный, чисто белый звездный цвет. За последнее время - лидер продаж. Не имеет желтого или голубого оттенка. Устанавливается штатно.


6000K Самый "красивый" ксеноновый цвет. Лидер продаж за все время. Белый, с небольшим оттенком голубизны.


8000K Цвет - голубой. Сильно теряет освещенность в мокрую погоду. Пользуется спросом у мотоциклистов.


10000K Цвет сине-фиол. Цвет тюнинга. Очень приметный цвет. Вас везде узнают!

Сообщение от schvepsik

скорее всего что то со зрением...

Позвольте не согласиться.
Ксенон реально на чисто белом фоне например выпавшим снегом, или же в дождь, а особенно после дождя когда остается мокрая пленка, с ксеноном хуже. Хуже видно рельеф дороги фактуру асфальта итп.. так как свет начинает отражать от таких поверхностей как зеркало. НО ПРИ ЭТОМ остальные детали объемные, бордюр, ограждение, знак, столб, человек, собачка и так далее видно все равно лучше с ксеноном, а это и есть основная безопасность. С туманом верно лучше пробивает, но для этого лучше птф использовать )))
Галоген же хорошо вокруг машины освещает в любую погоду, но значительно хуже в дали и предметы видны хуже в дали что с ксеноном можно увидеть, с галогеном не увидишь или плохо))) ИМХО

Сообщение от Victor:)

Позвольте не согласиться.
Ксенон реально на чисто белом фоне например выпавшим снегом, или же в дождь, а особенно после дождя когда остается мокрая пленка, с ксеноном хуже. Хуже видно рельеф дороги фактуру асфальта итп.. так как свет начинает отражать от таких поверхностей как зеркало. НО ПРИ ЭТОМ остальные детали объемные, бордюр, ограждение, знак, столб, человек, собачка и так далее видно все равно лучше с ксеноном, а это и есть основная безопасность. С туманом верно лучше пробивает, но для этого лучше птф использовать )))
Галоген же хорошо вокруг машины освещает в любую погоду, но значительно хуже в дали и предметы видны хуже в дали что с ксеноном можно увидеть, с галогеном не увидишь или плохо))) ИМХО

мда наверно истина как всегда, где-то посередине..))

Сообщение от Victor:)

Позвольте не согласиться.
Ксенон реально на чисто белом фоне например выпавшим снегом, или же в дождь, а особенно после дождя когда остается мокрая пленка, с ксеноном хуже. Хуже видно рельеф дороги фактуру асфальта итп.. так как свет начинает отражать от таких поверхностей как зеркало. НО ПРИ ЭТОМ остальные детали объемные, бордюр, ограждение, знак, столб, человек, собачка и так далее видно все равно лучше с ксеноном, а это и есть основная безопасность. С туманом верно лучше пробивает, но для этого лучше птф использовать )))
Галоген же хорошо вокруг машины освещает в любую погоду, но значительно хуже в дали и предметы видны хуже в дали что с ксеноном можно увидеть, с галогеном не увидишь или плохо))) ИМХО

мда... до этого у меня была десятка с линзованной оптикой, так вот с галогеном ночью в дождь боялся выезжать, потому как не видно было вообще ничего (даже человека на обочине чуть не сшиб). Пришлось вразрез ПДД поставить колхозный ксенон с температурой 5000 К, после чего видимость резко увеличилась, и это на десятке, где свет вообще никакой! тогда чего говорить про штатный ксенон, который спроектирован и настроен таким образом, чтобы лучше освещать дорогу!