Тема: поворотный ксенон

Сообщение от Victor:)

Позвольте не согласиться.
Ксенон реально на чисто белом фоне например выпавшим снегом, или же в дождь, а особенно после дождя когда остается мокрая пленка, с ксеноном хуже. Хуже видно рельеф дороги фактуру асфальта итп.. так как свет начинает отражать от таких поверхностей как зеркало. НО ПРИ ЭТОМ остальные детали объемные, бордюр, ограждение, знак, столб, человек, собачка и так далее видно все равно лучше с ксеноном, а это и есть основная безопасность. С туманом верно лучше пробивает, но для этого лучше птф использовать )))
Галоген же хорошо вокруг машины освещает в любую погоду, но значительно хуже в дали и предметы видны хуже в дали что с ксеноном можно увидеть, с галогеном не увидишь или плохо))) ИМХО

мда... до этого у меня была десятка с линзованной оптикой, так вот с галогеном ночью в дождь боялся выезжать, потому как не видно было вообще ничего (даже человека на обочине чуть не сшиб). Пришлось вразрез ПДД поставить колхозный ксенон с температурой 5000 К, после чего видимость резко увеличилась, и это на десятке, где свет вообще никакой! тогда чего говорить про штатный ксенон, который спроектирован и настроен таким образом, чтобы лучше освещать дорогу!

Сообщение от schvepsik

тогда чего говорить про штатный ксенон, который спроектирован и настроен таким образом, чтобы лучше освещать дорогу!

объяснять как раз ничего и не надо)...одни рассуждают-другие ездят каждый день).....и радуются!
это как с мотором 1.8т одни рассуждают сколько он масла ест,другие ездят и голову не забивают,ну или некоторые забивают(которые поменяли поршневую по гарантии)..и ездят дальше,а не тупо сливают за дешман!

п.с. галоген чем дальше светит тем сильнее "растворяется",ксенон светит ярко на всём протяжении светового потока+яркость ксенона в 2-2.5раза ярче галогена,при это потребляет 35ватт вместо 55ватт галогена!

Адаптивный ксенон это большой плюс.
Так что тема яйца выеденного не стоит.

Сообщение от CkriN

Адаптивный ксенон это большой плюс.
Так что тема яйца выеденного не стоит.

это точно!не зря 25тыс за него просят при заказе.

Сообщение от vova81

это точно!не зря 25тыс за него просят при заказе.

Я в 2009 году за него 34.000 отдал ) ) )

Сообщение от CHERN

Я в 2009 году за него 34.000 отдал ) ) )

не может быть)))(с).
не ожидал что в этой стране что-то дешевеет)

Сообщение от vova81

не может быть)))(с).
не ожидал что в этой стране что-то дешевеет)

Сейчас его в "пакетах" предлагают, что снизило его цену.

А у меня на тот момент это было чисто отдельной опцией.

Сообщение от schvepsik

мда... до этого у меня была десятка с линзованной оптикой, так вот с галогеном ночью в дождь боялся выезжать, потому как не видно было вообще ничего (даже человека на обочине чуть не сшиб). Пришлось вразрез ПДД поставить колхозный ксенон с температурой 5000 К, после чего видимость резко увеличилась, и это на десятке, где свет вообще никакой! тогда чего говорить про штатный ксенон, который спроектирован и настроен таким образом, чтобы лучше освещать дорогу!

Я же в своем посте почти тоже и написал. надо было красным жирным выделить

НО ПРИ ЭТОМ остальные детали объемные, бордюр, ограждение, знак, столб, человек, собачка и так далее видно все равно лучше с ксеноном, а это и есть основная безопасность.

Так что КСЕНОН все равно лучше в любых условиях. Просто по началу не привычно после галогена, и при мокром асфальте кажется что не светит)) при этом едешь и видишь каждый бордюр и каждую мелочь что близко что далеко.
Кстати в городе крупном, опять таки ИМХО, вообще почти по барабану галоген или ксенон... так как освещено все и везде почти)) А вот на дальняк ксенон очень хорош, и без него раньше тяжко было.