Цитата Сообщение от undertow Посмотреть сообщение
я во многом согласен с вашими доводами (в частности про грамотный подход к тюнингу, при этом сам подхожу не грамтно, будучи ограниченным эксплуатационными условиями, но при этом имея огромное желание иметь доп. мощность :) )
но насчет стоимости не согласен. если плясать от элеганса с 8-м пакетом, возможно, а если от амбиента без пакетов (или даже со 2 пакетом) - то выйдет дешевле и быстрее РС-ки, и это не секрет (кому гонять, а кому очешник и щётка сзади).
доработка тормозов и подвески, чип и выхлоп выйдут в 100-150 тысяч, (740 за машину + 150 = 900, а РС-ка стоит 1,1 млн), я более подробно расписывал где-то... это уже быстрее стоковой РС, а у нас еще 200 тысяч в запасе, а это кулер и впуск, и турбина К04 под ключ. и еще останется 50 тысяч на жевачку, а у нас уже 300 л.с. Смысл в этом искать не стоит, у кого есть денег на РС, у кого то нет, а у кого то есть просто желание заниматься тюнингом и пр. Это дело каждого.

А еще - овощ, это кто без турбы :)
С вами я согласен просто многие из тех кто сидит в этой теме покупают машину либо в голом элегансе либо элеганс + пакеты.
Месяц назад на таганской в салоне стояла синяя Рысь за 1070000 при мне два молодых парня говорили о том что проще купить в WR8 и затюнить до РС. и в итоге этот дятел взял в салоне белую wr 8 за лям с копейками (спойлер накладки защита и тд короч развели) Так вот если этот человек сидит на этом форуме я хочу тебе сказать что ты баран.