буду действовать в соответствии с требованиями производителя, а именно -замена масла на 15 тыс, раньше не вижу смысла, т.к. начиная с 2000 пробега турбинка изволила потребовать долива и соответственно масло - уже обновлялось.
На лачетти вообще меняла масло 1 раз в 45 тыс, так на сервисе сказали, продала перед след заменой масла, за время эксплуатации никаких страданий со стороны 1,6 двигателя замечено не было
была Октавия, теперь - хонда
45?Сообщение от женечка
Даже над Пыжиками так не глумятся
. Там через 20 тыс. ТО. Для двигателя это не есть good. Ну а 45 - смерть мотору.
Поэтому вот б/у машины и не стоит покупать. ХЗ как их юзали.
какая смерть мотору? Вы о чем? А лачетку продала на 88 тыщах пробега - никаких нареканий. Ездит на ней знакомая тётенька, так что если лачетти встанет - я первая об этом узнаю. Я не глумилась, ТО - проходила у дилера в Кларусе на Варшавке45?
Поэтому вот б/у машины и не стоит покупать. ХЗ как их юзали.
была Октавия, теперь - хонда
Смазывающие свойства масла со временем ухудшаются. Если не будет нормальной смазки, то увеличется трение и как следствие выработка вкладышей и гильз. Сразу это и не заметить. Просто со временем двигатель начнет кушать масло и "застучит" много раньше, чем ему положено.
Ремонт двигателя с использованием плохих масел приходится проводить чаще и ремонт более дорогостоящий (разбивает распредвал с постелью, ну и т. д.).
На чем точно нельзя экономить, так это на масле.
Ваши права
5Likes
Ответить с цитированием