Тема: Еще один опрос, можно? :)

Сообщение от Svyazist_190

А я оказывается вообще один, так как Денис, который проголосовал в моей категории владеет 1.4 BCA на турике, как я понимаю
*forever alone* (((

КАЖДОМУ СВОЕ!

Сообщение от cptn

НУ все же 1.8 это не боллид формулы чкода. Лишняя конюшня под вашей правой ножкой никогда не помешает.

Нужны ли эти лишние кони такой ценой(расход масла, налоги, конструкция двигла сложнее и тд.)? 1.4 TSI золотая середина.

Сообщение от Svyazist_190

судя по опросу, я самый редкий овощ ))) +ещё кто-то такой же как и я =)
мне 25, осознанно брал 1.4TSI МКПП, не жалею, всего хватает...

И я того же мнения, изучив конструкцию 1.4 и 1.8, понял что в пользу 1.8 только один аргумент: "он же прёт".

Сообщение от MAX 138

И я того же мнения, изучив конструкцию 1.4 и 1.8, понял что в пользу 1.8 только один аргумент: "он же прёт".

А я побоялась связаться с DSG, поэтому выбрала 1.8

Сообщение от Sirrin

А я побоялась связаться с DSG, поэтому выбрала 1.8

а чего там бояться, дсг неважно зарекомендовала себя на 1.8 т.к. момент там 250, а на 1.4 момент меньше 200 кажется, тем более щас гарантия на дсг 5 лет, меняй сколько влезет :) лично меня пока все устраивает, покатаюсь еще и поменяю по гарантии на более усиленную, из плюсов хорошая динамика и расход меньше чем на автомате.

Сообщение от MAX 138

... конструкция двигла сложнее и тд. 1.4 TSI золотая середина.

И чем же конструкция 1.8tsi сложнее?
Степень сжатия у него ниже, всего 9.6, против 10 у 1.4tsi, следовательно спокойно может ехать на 92, когда 1.4tsi будет захлебываться от детонации.

Да собственно тяжело обсуждать: "конструкция двигла сложнее и тд"
Когда количество аргументов стремиться к нулю или к единичке, в лучшем случае, прибегают к слову "и т.д.", "и прочее" и так далее ) А, что тд? Загадка. Не сложнее он. Ну разве, что 5-ть клапанов на цилиндр вместо 4-х. Предлагаю тем кто выбрал 1.4 TSI не пытаться дискридитировать 1.8 TSI, поскольку, ИМХО, 1.8 TSI на сегодня самый желанный бензиновый мотор на октавиях.

Сообщение от koresh

И чем же конструкция 1.8tsi сложнее?

Он сложнее чем у Дизеля, видимо

Мое мнение: кому достаточно 1,8ТSI по мощи, надо брать 1,4Т и чиповать (получится даже пободльше с жестким чипом). Минусов НЕТ (только более требователен к бензу). Плюсы: Меньший налог + страховка, жрет много меньше (если город сравнить, трасса небольшая разница, но чип может ее увеличить в пользу 1,4), ну и первоначальная стоимость хоть на десяточку, но поменьше.

Да, но чем более энергонапряженней силовая установка одного технологического уровня, тем меньше её ресурс. Чудес в технике не бывает.