Тема: СОРВАЛ РЕЗЬБУ

Шкодники, привет!
Менял тормозные колодки и сорвал резьбу в ступице под нижнюю шпильку. Можно ли сделать следующее... выточить другую шпильку с более длинной резьбой и завернуть с другой стороны ступицы гайку. Чем черевата езда с одной сорваной шпилькой(пока езжу так)? Сколько на разборе стоит ступица?

А фотку сможешь скинуть?

Фотку чего?

В ступице резьбу сорвал? или на шпильке?
Ты имел ввиду шпильки, на которые колеса одеваются или говоришь про болт который скобу держит?
Если последнее, то нельзя конечно. Отвалится и останешься без тормозов.

Сообщение от ДЕН

Шкодники, привет!
Менял тормозные колодки и сорвал резьбу в ступице под нижнюю шпильку. Можно ли сделать следующее... выточить другую шпильку с более длинной резьбой и завернуть с другой стороны ступицы гайку. Чем черевата езда с одной сорваной шпилькой(пока езжу так)? Сколько на разборе стоит ступица?

Мда... С тормозами лучше не химичить,имхо. Вот сайт по разборкам,заявку оставляешь,тебе по почте присылают,где что есть. http://www.ferio.ru/

Сообщение от Creator

В ступице резьбу сорвал? или на шпильке?
Ты имел ввиду шпильки, на которые колеса одеваются или говоришь про болт который скобу держит?
Если последнее, то нельзя конечно. Отвалится и останешься без тормозов.

Одну из двух шпилек держащих скобу. Как насчет гайку завернуть на шпильку с более длинной резьбой...можно контрагайку...вроде ничего опасного...кто что думает?

Сообщение от ДЕН

Одну из двух шпилек держащих скобу. Как насчет гайку завернуть на шпильку с более длинной резьбой...можно контрагайку...вроде ничего опасного...кто что думает?

Дэн,а Вы знаете,какую нагрузку держала шпилька и какую будет держать гайка? Коэффициенты их температурного расширения? На ладе обычный болт из какашки и оригинальный болт,скорее всего,по сорту стали будет отличаться мало,а вот здесь будет,и очень существенно. Самая малая неприятность-при следующей замене колодок Вам придется высверливать еще один болт,который,скорее всего,намертво приржавеет. Лично мой совет-заменить нахрен на новую оригинальную деталь(ну или с разборки на край,все лучше) А на будущее 2 совета. Первый-не лезть,куда не знаешь,и менять колодки на сервисе(не у офф дилера)- стоит это недорого,если дорого-то не по сеньке шапка. Меняя что-нибудь самостоятельно из чистого интереса нужно быть готовым в случае чего заменить испорченную деталь. Второй совет-если уж меняете что-либо самостоятельно-купите набор динамометрических ключей,а иначе так же можно и поддон картера запороть,и резьбу в свечном колодце свернуть и т.д и т.п. Имхо,замените деталь. С тормозами шутить не стоит. С уважением

нарезать резьбу большего диаметра и выточить новую шпильку,я так у себя делал на Туре, проехал уже 40000 км и никаких проблем.