Я имел ввиду как на гидромуфте, например на большинстве современных тягачах используется робот со сцеплением в масле, без потери тяги, с момента отпускания педали тормоза.
Механика с дизелем не совсем комфортное сочетания, правда могу сравнить только со старыми тнвд-шными, на новых CR с мкпп не ездил.
Кстати ты чего в DSG-6 сомневаешься? Она старая, ей уже 10 лет )))
Вот бы новую двухконтурную DSG-7 попробовать, 550Нм держит. Но она пока только в Ауди Q3/Q5, VW Т5 (я не зря пример привел).





10Likes


Ответить с цитированием