Цитата Сообщение от Severslava98 Посмотреть сообщение
За случай Евгении знаю,это 100% брак
Приезжает парень на фольце постоянно на обслуживание,пробег у него 160 тыс
Вот тебе и TSI и DSG7,не пугайте людей,на форумах тысячи владельцев,а проблемы с машинами у некоторых из тех 30% которые тупо кончают машины....
Причем парень с фолика довольно молодой,в открытую признается что иногда жарит на ней)Нет на моей памяти проблем с DSG и TSI
Сцепа кончилась у писателей которые с космичиским визгом уходят с перекрестков!И это не раз в день,это режим езды у людей такой,поверь...машину тупо кончают...признают это только не многие,зачем ныть что сцепа выгорела через 30 тыс а то и меньше)))Какая езда такой и ремонт!
1-2% случаев брак!!!
Вспоминаю исторю со свои знакомым, произошедшую лет пять назад. Покупает он значит ауди а4 свежую, только гарантия кончилась, пробег порядка 40 тыс. Автомобиль покупался и эксплуатировался в России. И во. Заезжает он на ТО, не помнюю к официалам или нет. И ему говорят , что на его коробке (не помню просто 6 или 7 ступенчатый автомат) воизбезание выхода ее из строя, не рекомендуется использовать спортивны и ручной режимы, да и педаль в пол давить не стоит.
так вот к чему это я, не сообщая официально подобные факты покупателю изначально в буклете или инструкции к автомо производитель умалчивает важную для потребителя информацию. Спрашивается зачем нужен динамичныйавтомобиль, если быстро разгоняться на нем нельзя так как может привести к неисправности... До октавии была астра, покупал новой и отъездил 90 тыс. За это время машина побывала в ремонте 9 раз. По вашейлогике это моя вина
коробка на 22000 - неправильно эксплуатировал (как говорили пасажиры хватит тошнить, давай быстрее)
датчик абс на 35000 - видимо сам зимой заливал реагантами негерметично закрытые контакты (специально по жиже, по жиже)
Катушка зажигания 46000 - даже не знаю что мог сделать для этого.
вентилятор охлаждеия двс 55000 - отчасти возможно моя вина, радиатор был сильно забит грязью. Только вот о преодической очистке сего узла в инструкции не слова.
Что то в подвеске 65000 - сам виноват, болезнь говорян, обычно меняют на 45000.
Заслонка рециркуляции воздуха 70000 - видимо слишком часто фильтр менял, как и весь форум
дерьмонтин на седенье начал трескаться 75000 - 80 кг веса это много для немецкого седенья ( проблема массовая, трескалось у всех в однои и том же месте
Течь масла из под прокладки масленного радиатора 80000 - не могу придумать в чем виноват
взрыв аккумулятора 90000 - только прошол ТО и на тебе. Видимо не стали проверять уровни в банках.
Так вот, каждый выбирает себе машину по потребностям и характеристикам узазанным производителям, и винить чеъловека что он неправильно ездит это когдаединичные случаи отказов....а не болезни автомобилей которые не лечят.