Тема: Вибрация двигателя

Сегодня заехал к неофициалам на диагностику. Искра есть, нет на наполнения одного цилинра топливом. Наверно форсунка или блок управления, короче в любом случае дорого и только у официалов.

Сообщение от zhulen820

Сегодня заехал к неофициалам на диагностику. Искра есть, нет на наполнения одного цилинра топливом. Наверно форсунка или блок управления, короче в любом случае дорого и только у официалов.

Ну почему же сразу дорого и у официалов. Если они поставили верный диагноз, то для начала прозвонить провода к форсунке, если сигнал идет, то два варианта либо конец форсунке, либо впускной клапан.

Сообщение от VAG-DOCTOR

Ну почему же сразу дорого и у официалов. Если они поставили верный диагноз, то для начала прозвонить провода к форсунке, если сигнал идет, то два варианта либо конец форсунке, либо впускной клапан.

если клапан,хоть впускной хоть выпускной,было бы слышно. автору, заедь в нормальный гаражный сервис,пусть посмотрят катушки. у меня у сестры уже два раза было. цена у ОД ее,2300 вроде. у сестры один раз совсем отказала, второй раз при нагрузке начинала пробивать,в первом случае чек горел,во втором загорался при интенсивном разгоне.

Сообщение от Дмитрий Иванович

если клапан,хоть впускной хоть выпускной,было бы слышно. автору, заедь в нормальный гаражный сервис,пусть посмотрят катушки. у меня у сестры уже два раза было. цена у ОД ее,2300 вроде. у сестры один раз совсем отказала, второй раз при нагрузке начинала пробивать,в первом случае чек горел,во втором загорался при интенсивном разгоне.

А вот тут неверно, не обязательно будет слышно. И причем тут катушки, читайте внимательнее искра есть, нет подачи топлива.

Сообщение от VAG-DOCTOR

А вот тут неверно, не обязательно будет слышно. И причем тут катушки, читайте внимательнее искра есть, нет подачи топлива.

ну да,если ему уже вынесли приговор,то не катушка,но и не клапан(ибо при его прогаре или залипании и т.д.,топливо все равно подавалось бы) хотя я знаю точно что на современных моторах,при появлении неисправности по цилиндру,блок управления отключает катушку на этом цилинре,возможно и форсунку,этого я не знаю. а клапана,будет не только слышно,но и видно,по неравномерной работе,хотя у автора наверно и так мотор колбасит.

Сообщение от Дмитрий Иванович

ну да,если ему уже вынесли приговор,то не катушка,но и не клапан(ибо при его прогаре или залипании и т.д.,топливо все равно подавалось бы) хотя я знаю точно что на современных моторах,при появлении неисправности по цилиндру,блок управления отключает катушку на этом цилинре,возможно и форсунку,этого я не знаю. а клапана,будет не только слышно,но и видно,по неравномерной работе,хотя у автора наверно и так мотор колбасит.

Да, при появлении множественных пропусков ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндр. Автор толком не описал как колбасит мотор, описал лишь что не поступает топливо в цилиндр а искра есть. От сюда и предположение клапан или форсунка. Как же на сервисе не проверили свечи, искру, но дошли что не поступает топливо. Что ж за сервис такой, с такими диагнозами?

Сообщение от VAG-DOCTOR

Да, при появлении множественных пропусков ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндр. Автор толком не описал как колбасит мотор, описал лишь что не поступает топливо в цилиндр а искра есть. От сюда и предположение клапан или форсунка. Как же на сервисе не проверили свечи, искру, но дошли что не поступает топливо. Что ж за сервис такой, с такими диагнозами?

да да,видать не то что дворовый сервис,а дворняжный! а при пропусках разве сама катушка не выключается? вот про соленоид форсуки я сомневался,а то что катушку вырубает после некоторого времени после заводки,я видел.