Тема: Вибрация двигателя

Сообщение от moff

У них 5 лет, или 100(150) тысяч пробега - что наступит раньше. У Шкоды же 2 года, но зато без ограничения пробега.

150. я знаю,просто человек тот не понятно откуда три взял.

Сообщение от Дмитрий Иванович

если клапан,хоть впускной хоть выпускной,было бы слышно. автору, заедь в нормальный гаражный сервис,пусть посмотрят катушки. у меня у сестры уже два раза было. цена у ОД ее,2300 вроде. у сестры один раз совсем отказала, второй раз при нагрузке начинала пробивать,в первом случае чек горел,во втором загорался при интенсивном разгоне.

А вот тут неверно, не обязательно будет слышно. И причем тут катушки, читайте внимательнее искра есть, нет подачи топлива.

Сообщение от VAG-DOCTOR

А вот тут неверно, не обязательно будет слышно. И причем тут катушки, читайте внимательнее искра есть, нет подачи топлива.

ну да,если ему уже вынесли приговор,то не катушка,но и не клапан(ибо при его прогаре или залипании и т.д.,топливо все равно подавалось бы) хотя я знаю точно что на современных моторах,при появлении неисправности по цилиндру,блок управления отключает катушку на этом цилинре,возможно и форсунку,этого я не знаю. а клапана,будет не только слышно,но и видно,по неравномерной работе,хотя у автора наверно и так мотор колбасит.

Приехал к официалам, результат-пробой свечи зажигания. Причем я говорил мастерам на сервисе поменять свечи, они же меня заверили что это не они. Когда мне вернули свечи я ужаснулся от нагара. Заправлюсь на Газпроме, тут через знакомых выяснил что в данный момент они закупают бензин либо с других заводов, либо с отстойника. Короче, не заправляйтесь пока на Газпроме.

Сообщение от zhulen820

Приехал к официалам, результат-пробой свечи зажигания. Причем я говорил мастерам на сервисе поменять свечи, они же меня заверили что это не они. Когда мне вернули свечи я ужаснулся от нагара. Заправлюсь на Газпроме, тут через знакомых выяснил что в данный момент они закупают бензин либо с других заводов, либо с отстойника. Короче, не заправляйтесь пока на Газпроме.

Еще раз повторюсь - симптомы один в один. НАгар, подколбашивание двигателя. Диагностика - "малое давление в 4 цилиндре" (или в 3 - не помню. Результат - перескок цепи на один зуб.

Сообщение от Дмитрий Иванович

ну да,если ему уже вынесли приговор,то не катушка,но и не клапан(ибо при его прогаре или залипании и т.д.,топливо все равно подавалось бы) хотя я знаю точно что на современных моторах,при появлении неисправности по цилиндру,блок управления отключает катушку на этом цилинре,возможно и форсунку,этого я не знаю. а клапана,будет не только слышно,но и видно,по неравномерной работе,хотя у автора наверно и так мотор колбасит.

Да, при появлении множественных пропусков ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндр. Автор толком не описал как колбасит мотор, описал лишь что не поступает топливо в цилиндр а искра есть. От сюда и предположение клапан или форсунка. Как же на сервисе не проверили свечи, искру, но дошли что не поступает топливо. Что ж за сервис такой, с такими диагнозами?

Сообщение от VAG-DOCTOR

Да, при появлении множественных пропусков ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндр. Автор толком не описал как колбасит мотор, описал лишь что не поступает топливо в цилиндр а искра есть. От сюда и предположение клапан или форсунка. Как же на сервисе не проверили свечи, искру, но дошли что не поступает топливо. Что ж за сервис такой, с такими диагнозами?

да да,видать не то что дворовый сервис,а дворняжный! а при пропусках разве сама катушка не выключается? вот про соленоид форсуки я сомневался,а то что катушку вырубает после некоторого времени после заводки,я видел.

Да дело не в сервисе, а персонале. Сервис на вид очень даже ниче, чистота, новые подъемники, интрумент, компы. Как и в любой другой области, проблематично найти специалиста.

Сообщение от Дмитрий Иванович

да да,видать не то что дворовый сервис,а дворняжный! а при пропусках разве сама катушка не выключается? вот про соленоид форсуки я сомневался,а то что катушку вырубает после некоторого времени после заводки,я видел.

Все зависит от ЭБУ. Но в основном пропуски зажигания происходят из за ВВ системы. И что бы не заливать цилиндр и катализатор ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндр.

Сообщение от VAG-DOCTOR

Все зависит от ЭБУ. Но в основном пропуски зажигания происходят из за ВВ системы. И что бы не заливать цилиндр и катализатор ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндр.

значит на наших моторах и форсунку отрубает,и катушку. в этом,я вижу минус,расширяется круг поиска.