Привет!У меня такая проблема началась после 150000 тысяч.На холодную с пол пинка,а на горячую гонять надо.На станции сказали что нужно менять стартер и акамулятор.Потом проблема пропадёт.Акамулятору 11 лет,с завода ещё,всё поменять в копейку выйдет,решил что погоняю стартером лишние 3-5 секунд ,пока не заведётся.А вот когда сдохнет тогда и поменяю.
Ну у моих механиков тоже возникло такое предположение, сняли стартер и полностью его сделали, причина не там.
Сейчас машина стартует с пол тыка, но плохо то что комп думает что мотор всегда 45 градусов.
Ну так поменяйте сам датчик!Сообщение от Bunin
В СПОРЕ-РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА!!!
Читать внимательно необходимо, датчик отключил, чтобы на горячую заводился, и не было протяжки стартером до 5-10 секунд.
Здесь нужно смотреть давление на горячую ( с подключенным датчиком ОЖ и отключенным) насоса на форсунки, есть предположение, что насос ведёт себя странно. Пробовали на AFN с такой же проблемой стартовый впрыск увеличивать и эбу меняли, безрезультатно, старт на горячую с протяжкой. А дымит иногда потому, что температуру мозги постоянно видят минус 45 и льют топливо по максимуму. Как временный вариант нужно было переключатель в салон поставить, отключи датчик ОЖ, после старта включил.
Ваши права
Ответить с цитированием
