Тема: царапина

Я придерживаюсь мнения, что лучше красить в сервисе, а то потом вздутия или еще какая шляпа.

Сообщение от Садык

Я придерживаюсь мнения, что лучше красить в сервисе, а то потом вздутия или еще какая шляпа.

Садык, КРАСИТЬ и ПОДКРАШИВАТЬ (сколы и царапины) - две большие разницы! Это ведь не весь капот из баллончика красить! Это, во-первых.

Во-вторых, есть 100%-я уверенность, что после сервисного подкрашивания не будет никакой шляпы? Ну да, можно сказать - есть гарантия. Но она весьма ограничена. А что делать, если вздутие или другая шляпа появятся после истечения срока гарантии?

В-третьих, если деньги жмут карман и совсем уж неохота этим заниматься - тогда да, можно и в сервис. Но расценки там такие: 1 скол (!!!) - от 50 рублей, царапина - в зависимости от глубины и размеров - от нескольких сотен до нескольких тысяч!

Ну и, в-четвертых, самое главное: той технологией, что я описал пользуются именно в профессиональных малярках и сервисах. За той разницей, что ускоряют процесс сушки инфракрасными лампами и пользуются не подручным инструментом в виде иголок и т.д., а специальным. Но на конечный результат это нисколько не влияет, можешь поверить!

Я таким образом уже столько сколов и царапин на разных машинах позаделывал, что считать бесполезно! И ни одна не вздулась!
Кроме того, это единственный способ сделать ее незаметной!

Сообщение от Dixon77

Садык, КРАСИТЬ и ПОДКРАШИВАТЬ (сколы и царапины) - две большие разницы! Это ведь не весь капот из баллончика красить! Это, во-первых.

Во-вторых, есть 100%-я уверенность, что после сервисного подкрашивания не будет никакой шляпы? Ну да, можно сказать - есть гарантия. Но она весьма ограничена. А что делать, если вздутие или другая шляпа появятся после истечения срока гарантии?

В-третьих, если деньги жмут карман и совсем уж неохота этим заниматься - тогда да, можно и в сервис. Но расценки там такие: 1 скол (!!!) - от 50 рублей, царапина - в зависимости от глубины и размеров - от нескольких сотен до нескольких тысяч!

Ну и, в-четвертых, самое главное: той технологией, что я описал пользуются именно в профессиональных малярках и сервисах. За той разницей, что ускоряют процесс сушки инфракрасными лампами и пользуются не подручным инструментом в виде иголок и т.д., а специальным. Но на конечный результат это нисколько не влияет, можешь поверить!

Я таким образом уже столько сколов и царапин на разных машинах позаделывал, что считать бесполезно! И ни одна не вздулась!
Кроме того, это единственный способ сделать ее незаметной!

Диксон,полностью согласен! Единственное ,что я хочу добавить к твоему методу-это медицинский шприц. Нет,краску по вене пускать не нужно )) просто в шприц набирается краска,игла под любым углом изгибается-и каплю можно выдавить какую хочешь. На мой взгляд,удобнее так. По поводу вздуется-если все правильно сделать-ничего не вздуется,Садык. Я в бытность свою перекрашивал багажник на девятке,так вот если бы он изнутри бы не прогнил,до сих пор видно бы не было. Хороший консервант,хороший грунт,хорошая краска,хороший лак-и вперед. Не скажу,что это замена заводскому покрытию соотв. качества,но как практичная мера вполне. Лучше-только перекрашивать деталь ЦЕЛИКОМ со шкурением всех сколов.

ооой, сколько мнений
Dixon77 приедем к тебе ремонтом заниматься... а то страшно

Сообщение от Bfg.Bizon

Диксон,полностью согласен! Единственное ,что я хочу добавить к твоему методу-это медицинский шприц. Нет,краску по вене пускать не нужно )) просто в шприц набирается краска,игла под любым углом изгибается-и каплю можно выдавить какую хочешь. На мой взгляд,удобнее так.

Bfg.Bizon, чувствуется медицинский подход! :)))))
Открою секрет - именно так лично Я и заделываю сколы и царапины!
Но предлагать использовать шприц тем, кто делает это впервые я не стал бы - иголкой или заточенной спичкой будет проще.
Объясню почему.
В использовании шприца есть нюансы, и поэтому не всегда его можно использовать - со шприцом зачастую нужно иметь особую сноровку:
1. Нужно правильно подобрать диаметр иглы: если слишком толстая - капля будет слишком большая и краска растечется вокруг скола или царапины. Если слишком тонкая - в шприц просто не наберешь краски, т.к. краска это не вода и не физраствор, она густая. Кроме того, краска металлик содержит в себе частицы алюминиевого порошка, который может просто закупорить иглу. Тут нужно подбирать опытным путем, учитывая степень густоты краски. Слишком разбавлять ее растворителем тоже не совсем гуд.
2. При температурах воздуха +15 и выше нитрокраска в малых объемах сохнет быстро, и чем теплее - тем быстрее, а посему даже достаточно толстая игла будет постоянно закупориваться засохшей краской и ее нужно постоянно или прокачивать, или опускать в растворитель и сразу протирать. Это тоже требует сноровки и небольшой тренировки.
3. Изгибать иглу, как ты написал нельзя. Я пробовал вначале. Но в итоге у нее сужается и так малое проходное сечение и краска либо не набирается, либо закупоривает отверстие.

В целом, шприц использовать гораздо продуктивнее, но нужно сначала потренироваться, подобрать оптимальный размер иглы, густоту краски и т.д.
А поэтому для тех, то занимется подкраской сколов и царапин первый раз я бы порекомендовал со шприца не начинать. Говорю это из собственного опыта.

Сообщение от ШКОДнАя девченка

ооой, сколько мнений
Dixon77 приедем к тебе ремонтом заниматься... а то страшно

Приезжайте! Какие проблемы?
Страшного там совершенно ничего нет. Тем более, если и ляпнул капельку краски не там - совершенно не страшно, она тут же убирается растворителем беследно!
Но лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. :)))

Сообщение от Dixon77

Приезжайте! Какие проблемы?
Страшного там совершенно ничего нет. Тем более, если и ляпнул капельку краски не там - совершенно не страшно, она тут же убирается растворителем беследно!
Но лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. :)))

пасибки большое...мы если что ..того...еще пообщаемся на эту тему?

Ну уговорил, после зимы на стойке есть пару сколов, попытаюсь замазать.
Просто у меня/знакомых/друзей были попытки подкрашивать сколы, в лучшем случае не попадали в цвет, я уже молчу о неровностях краски, вздутиях итп

Сообщение от ШКОДнАя девченка

пасибки большое...мы если что ..того...еще пообщаемся на эту тему?

Ну разумеется!!

Сообщение от Садык

Ну уговорил, после зимы на стойке есть пару сколов, попытаюсь замазать.
Просто у меня/знакомых/друзей были попытки подкрашивать сколы, в лучшем случае не попадали в цвет, я уже молчу о неровностях краски, вздутиях итп

Попробуй именно в той последовательности, как я изложил. Небыстро. Но, уверяю тебя, результат отличный. И никаких вздутий не будет, если поверхность правильно подготовить.
Как уже сказал, попадание в цвет - проблема вторая. Первая - сравнять место подкраски с родным лкп. Если поверхность будет однородная по фактуре, то несовпадение оттенка будет очень малозаметно, только если в упор смотреть. Но в любом случае перед покупкой краски проверь ее на машине в незаметном месте, чтобы оттенок подобрать максимально близкий к твоему цвету.