Тема: Прыгают обороты при запуске

Сообщение от Stann

Когда там можно что-то распределять...? После впрыска сразу начинается сжатие, ну а потом воспламенение и т.д Ну да ладна, хрен с ним с этим "двойным впрыском"!

Ну вот так, успевают пшикнуть бензином дважды. Условно, на такте впуска пшикается меньше бензина, чем надо, а в конце сжатия пшикается еще - получается, что у свечи смесь более насыщенная, а в среднем получается нормально.

Про преимущества (в плане образования смеси) двигателей с непосредственным впрыском есть много статей в инете - там есть несколько довольно забавных режимов для разных условий.

Сообщение от Stann

Даже если и есть какая-то фишка улучшающая однородность топл. смеси, то всё равно вопрос остаётся открытым:
Как более однородная смесь способствует неровной работе двигателя?

На самом деле, смесь наоборот, менее однородная. Она более богатая ближе к свече.

Сообщение от Stann

И почему эта "фишка" то есть, то нет (т-ра воздуха и октановое число не влияют на фишку(проверено опытным путём многими в этой ветке)), то способствует то не способствует, то трясёт то нет! Если это фишка, то пусть колбасит каждое утро! Стабильно! А если то ровно, то неровно, это уже называется нестабильная работа.
Вопрос ведь только в том чтобы выявить саму физику "плавающей фишки"

"Фишка" есть всегда на холодном двигателе, первые ~30 секунд. Посмотрите на моментальный расход топлива, вы увидите тот момент, когда двигатель переходит на нормальный режим работы - когда, почему и зачем решают мозги двигателя.

Почему колбасит через раз - не знаю, наверное особенности топлива. Для себя заметил, что на Несте 98 почти не колбасит, а на Лукойле 95 колбасит. У меня машину колбасило с самого начала.

Почему вообще колбасит? Скорее всего, режим прогрева работает на грани допустимого, и приходится часто его корректировать - отсюда и плавание оборотов.