Тема: Чип для владельцев 1.8 tsi с автоматом.

Сообщение от mikhailbychkov13

так для сведения, у нас коробас (6 ступней гидрик) не обслуживаемый, масло на весь срок службы, только доливка и все (целая наука, температура коробки от 35-до 43 градусов, это замерить только через васю можно).
прошился в пятницу, но не рево, буду возвращать сдандарт и потом поеду в рево краснодар, но не об этом, едет даже сейчас описаться можно, не смотря на провалы и подергушки с 2000 до 3200 об/мин, кстати кто сталкивался с такой бедой после чипа? плз хэлп((((

я видел в графе по работам у ОД замена масла 17к руб. именно у АКПП, где написано что АКПП не обслуживается или кто такое сказал?

Сообщение от mikhailbychkov13

так для сведения, у нас коробас (6 ступней гидрик) не обслуживаемый, масло на весь срок службы...

Ну это кому какой срок службы нужен.

Сообщение от mikhailbychkov13

...температура коробки от 35-до 43 градусов, это замерить только через васю можно...

Это температура в каких единицах? В градусах Цельсия рабочая температура коробки должна быть не меньше 70.

думаю надо написать четкий вопрос представителям Рево : "на какой момент рассчитана данная коробка ?" они точно должны знать эти цифры, ведь они профессионалы и не могут допустить выхода из строя этого агрегата в связи с превышением максимально допустимого крутящего момента !

Да Павел, именно так я и думал.
Предыстория: чипанул в Рево свою Октавию 1.8 МКПП в июле. Ну что сказать? Да стала ощутимо резвее, особенно после 2500 об/мин. Почти исчезли задержки и провалы, впуливает довольно резво. набирает 200 так же как раньше 160 легко и быстро, (расход снизился! смешанный 9.2 литра/100 км. в режиме давлю как хочу) Но не "описаться можно", как многие пишут здесь и на других сайтах (возможно я хочу слишком много) но дорожная ситуация изменилась быстро и на моём маршруте ДОМ-РАБОТА-ДОМ пробки всё больше и постоянно(впуливать негде) начал думать о такой же машине на с 6АКПП и конечно же с чипом Рево. Вот фрагмент моей переписки с ними:
Вопрос: Добрый день, РЕВО! С ноября 2011 года Октавия 1.8Т комплектуется 6АКПП. Рассмотриваю покупку данного авто с дальнейшей чиповкой РЕВО. Интересует на какие характеристики расчитан автомат (Нм.,л.с.) Противоречивые данные в разных источниках. Дилеры говорят что эта АКПП ставится на Кэмрик V6 3.5. значит по кр. моменту запас хороший. Спасибо.
Ответ: Добрый день! На октавии с АКПП программа проходит дорожные испытания и в ближайшем будущем будет доступна у всех дилеров.

Сообщение от CarMax

Да Павел, именно так я и думал.
Предыстория: чипанул в Рево свою Октавию 1.8 МКПП в июле. Ну что сказать? Да стала ощутимо резвее, особенно после 2500 об/мин. Почти исчезли задержки и провалы, впуливает довольно резво. набирает 200 так же как раньше 160 легко и быстро, (расход снизился! смешанный 9.2 литра/100 км. в режиме давлю как хочу) Но не "описаться можно", как многие пишут здесь и на других сайтах (возможно я хочу слишком много) но дорожная ситуация изменилась быстро и на моём маршруте ДОМ-РАБОТА-ДОМ пробки всё больше и постоянно(впуливать негде) начал думать о такой же машине на с 6АКПП и конечно же с чипом Рево. Вот фрагмент моей переписки с ними:
Вопрос: Добрый день, РЕВО! С ноября 2011 года Октавия 1.8Т комплектуется 6АКПП. Рассмотриваю покупку данного авто с дальнейшей чиповкой РЕВО. Интересует на какие характеристики расчитан автомат (Нм.,л.с.) Противоречивые данные в разных источниках. Дилеры говорят что эта АКПП ставится на Кэмрик V6 3.5. значит по кр. моменту запас хороший. Спасибо.
Ответ: Добрый день! На октавии с АКПП программа проходит дорожные испытания и в ближайшем будущем будет доступна у всех дилеров.

http://revo-technik.ru/?page=item&id=44

Сообщение от Leon*75

http://revo-technik.ru/?page=item&id=44

Ну все же они не могут ответить сколько она держит крутящего момента....

Конкретно никто не говорит, но шьют.

А все же как узнать какая у нас коробка...одни говорят, одно, другие другое....и вообще ни кто по сути не знает, что за модификация коробки...

Вычитал с просторов рунета. Получается если у нас АКПП 09G. то чип отменяется



Кроме того, чип-тюнинг может перегрузить крутящим моментом коробку передач: например, шестиступенчатый автомат Aisin для автомобилей Volkswagen в версии 09G рассчитан на момент 250 Н*м. До таких значений некоторые чип-тюнеры предлагают форсировать двигатель 1.4 TSI (122 л.с.), что сделает нагрузку на коробку передач предельно-допустимой. При этом у автомата Aisin есть усиленные версии, например, 09K, способные выдержать 400-450 Н*м, однако они отличаются несколько иной конструкцией (количеством фрикционов в том числе). В чип-тюнинге главное – это чувство меры и доскональное знание возможностей мотора.

Сообщение от SKODA07

Вычитал с просторов рунета. Получается если у нас АКПП 09G. то чип отменяется



Кроме того, чип-тюнинг может перегрузить крутящим моментом коробку передач: например, шестиступенчатый автомат Aisin для автомобилей Volkswagen в версии 09G рассчитан на момент 250 Н*м. До таких значений некоторые чип-тюнеры предлагают форсировать двигатель 1.4 TSI (122 л.с.), что сделает нагрузку на коробку передач предельно-допустимой. При этом у автомата Aisin есть усиленные версии, например, 09K, способные выдержать 400-450 Н*м, однако они отличаются несколько иной конструкцией (количеством фрикционов в том числе). В чип-тюнинге главное – это чувство меры и доскональное знание возможностей мотора.

а у модификации KGV тоже макс. момент 250нм, откуда инфа?