Тема: Чип для владельцев 1.8 tsi с автоматом.

Спрашивал в другой ветке но кто то сказал типо "лажа" (хотя честно говоря как можно так говорить если не пробовал?) а остальные что не пробовали. Кто-то не пробовал ставить себе вот это?

http://www.rambach.ru/index.php/shop...игателя

Я им писал и получил такой ответ-
Благодарим за обращение в нашу компанию.
При установке модуля Rambach PowerBox в автомобиль модели Шкода Октавия 1.8 TSI 152 л.с. его мощность составит 196 лс в диапазоне оборотов 4100 - 6200.
Крутящий момент составит 323 Hm в диапазоне оборотов 1350 - 4300.
Однако, Вы должны понимать, что каждый автомобиль имеет индивидуальные особенности. Разница между показателями в данных составляет 5-6% и зачастую отличается от изначально заявленных заводом-производителем. Поэтому приведенные выше данные достаточно условны. Единственное, что мы можем гарантировать – это прирост мощности и крутящего момента относительно реальных, в Вашем случае он составит по обоим показателям 29%.

Уж очень интересно соответсвует это действительности или нет.

09G 300 034 L 172 746,84р. цена в екзисте

Сообщение от cptn

А если действительно по exist коробку аля заказать по вину.Не?

мне ответили, что не поставляется, так что не получилось узнать...

Сообщение от SRM

Спрашивал в другой ветке но кто то сказал типо "лажа" (хотя честно говоря как можно так говорить если не пробовал?) а остальные что не пробовали. Кто-то не пробовал ставить себе вот это?

http://www.rambach.ru/index.php/shop...игателя

Я им писал и получил такой ответ-
Благодарим за обращение в нашу компанию.
При установке модуля Rambach PowerBox в автомобиль модели Шкода Октавия 1.8 TSI 152 л.с. его мощность составит 196 лс в диапазоне оборотов 4100 - 6200.
Крутящий момент составит 323 Hm в диапазоне оборотов 1350 - 4300.
Однако, Вы должны понимать, что каждый автомобиль имеет индивидуальные особенности. Разница между показателями в данных составляет 5-6% и зачастую отличается от изначально заявленных заводом-производителем. Поэтому приведенные выше данные достаточно условны. Единственное, что мы можем гарантировать – это прирост мощности и крутящего момента относительно реальных, в Вашем случае он составит по обоим показателям 29%.

Уж очень интересно соответсвует это действительности или нет.

судя по этим показателям "Крутящий момент составит 323 Hm в диапазоне оборотов 1350 - 4300" - это прошивка не для автомата !
Рево заявляет и те кто на этом софте ездит подтверждают, что до 3000 об. динамика практически не меняется в сравнении со стоком, это на мой взгляд - большой плюс для автомата.

Сообщение от Sergeyiv

09G 300 034 L 172 746,84р. цена в екзисте

это по вину найдено ?

Сообщение от Паша _ ЧЕ

это по вину найдено ?

а зачем по вину что то искать? вряд ли это как то поможет наити вожделенные TTX, вот и прошивальщики на ощупь это провереют (что тоже неплохо, я имею ввиду что хотя бы проверяют)) А если посерьезнее, то в багажнике наклейка там четко написан код трансмиссии - KGV, ссылку на то какие еще модификации есть я уже давал выше.

Сообщение от Паша _ ЧЕ

это по вину найдено ?

нет, это через етку найдено именно KGV, на экзисте по вину не то находит

Сообщение от SRM

Спрашивал в другой ветке но кто то сказал типо "лажа" (хотя честно говоря как можно так говорить если не пробовал?) а остальные что не пробовали. Кто-то не пробовал ставить себе вот это?

http://www.rambach.ru/index.php/shop...игателя

Я им писал и получил такой ответ-
Благодарим за обращение в нашу компанию.
При установке модуля Rambach PowerBox в автомобиль модели Шкода Октавия 1.8 TSI 152 л.с. его мощность составит 196 лс в диапазоне оборотов 4100 - 6200.
Крутящий момент составит 323 Hm в диапазоне оборотов 1350 - 4300.
Однако, Вы должны понимать, что каждый автомобиль имеет индивидуальные особенности. Разница между показателями в данных составляет 5-6% и зачастую отличается от изначально заявленных заводом-производителем. Поэтому приведенные выше данные достаточно условны. Единственное, что мы можем гарантировать – это прирост мощности и крутящего момента относительно реальных, в Вашем случае он составит по обоим показателям 29%.

Уж очень интересно соответсвует это действительности или нет.

____________________

Сообщение от APR RUSSIA

по "коробочке". Это ДУРИЛКА для мозгов. Она не имеет обратной связи с ECU а только ВРЁТ ей относительно любых реальных значений не принимая во внимание никаких внешних факторов.
Если мотор в порядке -- корбока говорит: "Давай-давай!". Если начинаются какие проблемы или проблемы коробка продолжает петь ту же песню.
И так до конца. Это самый простой но и самый кривой способ.

Сообщение от CHERN

____________________

Меня интересует мнение людей кто реально пробовал это а не философские рассуждения. Ведь эту "коробочку" можно без проблем вернуть обратно и получить свои деньги. Производитель утверждает что все что заявлено соответствует действительности и они готовы подтвердить это любыми испытаниями на стенде. Но я тоже не склонен доверять рекламе и поэтому не хочу выкидывать деньги не проверив. Ведь я живу не в Москве и вернуть эту штуку обратно для меня проблематично. Если бы жил в Москве то давно бы уже сам проверил.... покатался бы пару недель и вернул бы если не устроило. Так что если есть те кто реально пробовал то хотелось бы узнать их мнение. А ничем не обоснованные утверждения мне не интересны. Да и те характеристики которые указали мне в письме это их "стандартная" прога для этого мотора которая не влияет на ресурс. А так говорят что могут сделать настойки так как надо для клиента. Только при дальнейшей увеличении мощности это уже будет влиять на ресурс мотора. Так что если есть те кто пробовал буду рад услышать. А если опять просто рассуждения то мне не интересно.

Сообщение от SRM

Меня интересует мнение людей кто реально пробовал это а не философские рассуждения. Ведь эту "коробочку" можно без проблем вернуть обратно и получить свои деньги. Производитель утверждает что все что заявлено соответствует действительности и они готовы подтвердить это любыми испытаниями на стенде. Но я тоже не склонен доверять рекламе и поэтому не хочу выкидывать деньги не проверив. Ведь я живу не в Москве и вернуть эту штуку обратно для меня проблематично. Если бы жил в Москве то давно бы уже сам проверил.... покатался бы пару недель и вернул бы если не устроило. Так что если есть те кто реально пробовал то хотелось бы узнать их мнение. А ничем не обоснованные утверждения мне не интересны. Да и те характеристики которые указали мне в письме это их "стандартная" прога для этого мотора которая не влияет на ресурс. А так говорят что могут сделать настойки так как надо для клиента. Только при дальнейшей увеличении мощности это уже будет влиять на ресурс мотора. Так что если есть те кто пробовал буду рад услышать. А если опять просто рассуждения то мне не интересно.

Я сам не юзал, но в инете особо лестных отзывов я не видел про это. Сам рассматривал, как вариант "безопасного" чипа машины, хотя бы на период гарантии, но почитав форумы, решил потратиться на обычный нормальный чип а не на это "непоймичО". Кстати в АПР написали в принуипе правду...это дурилка мозгов, такая же, как и Джеттер (аКа Педальбустер).